[实用新型]一种多轴汽车轮与轴侧滑分量同步检测装置

权利要求书

1.一种多轴汽车轮与轴侧滑分量同步检测装置，包括：前后一轴侧滑分量检测台与前后二轴侧滑分量检测台，其特征在于，所述前后一轴侧滑分量检测台与前后二轴侧滑分量检测台前后平行，且与横向对称轴在同一条直线上，分别通过地脚螺栓固定在地面上，所述一轴侧滑分量检测台用于检测双前轴与双后轴中位置靠前的一轴，所述前后二轴侧滑分量检测台用于检测双前轴与双后轴中位置靠前的二轴；

所述前后二轴侧滑分量检测台，包括：前后二轴侧滑分量检测台整体框架、安装在前后二轴侧滑分量检测台整体框架内的滑台联动机构、对称布置在滑台联动机构左右两侧的滑台底部支撑机构以及布置在滑台底部支撑机构之上的二轴滑台装配体；

所述二轴左滑台装配体上面与汽车轮胎接触，所述二轴左滑台装配体分别通过滑台底部支撑机构支撑，并由轮胎带动沿直线左右滑动。

2.根据权利要求1所述的一种多轴汽车轮与轴侧滑分量同步检测装置，其特征在于，所述滑台联动机构为等摇臂杠杆机构，左右摇臂与二轴左右滑台装配体分别用螺栓连接，使二轴左右滑台装配体移动始终等量、反向，从而分离轴间侧滑量与轮间侧滑量。

3.根据权利要求1或2所述的一种多轴汽车轮与轴侧滑分量同步检测装置，其特征在于，所述滑台底部支撑机构，包括：结构相同的滑台支撑、导向轴承座和底部短板，所述底部短板为3块，左右两端和中间各一块，所述滑台支撑分别安装在三块底部短板上，左右两端的底部短板上安装两个，中间的底部短板上安装一个，所述滑台支撑为方管中套滚子的结构。

4.根据权利要求3所述的一种多轴汽车轮与轴侧滑分量同步检测装置，其特征在于，所述导向轴承座，包括：轴承座和通过立柱安装在轴承座上的导向轴承，所述轴承座安装在底部短板中间，所述导向轴承成对安装在立柱上部，两个导向轴承间留有间隙，用于与二轴左右滑台装配体的底部导向块嵌套导向。

5.根据权利要求1所述的一种多轴汽车轮与轴侧滑分量同步检测装置，其特征在于，

所述前后二轴侧滑分量检测台整体框架，包括：安装在地面上的前后二轴侧滑分量检测台基础框架和安装在前后二轴侧滑分量检测台基础框架内的滑台锁总成，所述滑台锁总成设置在前后二轴侧滑分量检测台整体框架中间两侧，每个滑台锁总成包括：锁定轴、安装在锁定轴两端的锁定片和直角安装板，以及安装在锁定轴上的中间锁定手柄，所述直角安装板通过螺栓与前后二轴侧滑分量检测台基础框架相连，确定滑台锁总成的具体位置，所述锁定片与两侧的滑台锁定连接板上设置缺口嵌入配合连接，通过操纵中间锁定手柄锁住滑台停止滑动。

6.根据权利要求1所述的一种多轴汽车轮与轴侧滑分量同步检测装置，其特征在于，所述二轴滑台装配体，包括导向块、支撑滚子垫片、滑台联动及锁定连接板、滑台框架和滑台花纹地板，所述支撑滚子垫片位于滑台框架底面四角及中间，与滑台支撑中的滚子对应滚动配合，所述导向块位于滑台框架底面两端的中间，导向块的中间横条嵌入导向轴承的中间间隙对滑台移动导向；所述滑台花纹底板位于滑台框架正面，用于接触汽车轮胎，所述滑台联动及锁定连接板，包括：滑台联动连接板和滑台锁定连接板，通过螺栓与滑台联动机构相连，将滑台的移动传到滑台联动机构的摇臂上，所述滑台联动连接板和滑台锁定连接板上分别设置缺口与滑台锁总成上的锁定片嵌入配合，操纵中间锁定手柄锁定滑台。

7.根据权利要求1所述的一种多轴汽车轮与轴侧滑分量同步检测装置，其特征在于，

所述前后一轴侧滑分量检测台，包括：安装在前后一轴侧滑分量检测台整体框架内的远轴滑台联动机构、近轴滑台联动机构、远轴侧滑分量检测台和近轴侧滑分量检测台，

所述远轴滑台联动机构和近轴滑台联动机构平行并列布置在前后一轴侧滑分量检测台整体框架的中间，

所述远轴侧滑分量检测台和近轴侧滑分量检测台分别布置在远轴滑台联动机构和近轴滑台联动机构的左右两侧，远轴侧滑分量检测台在前，距离前后二轴侧滑分量检测台较远，近轴侧滑分量检测台在后，距离前后二轴侧滑分量检测台较近；所述前后一轴侧滑分量检测台整体框架通过地脚螺栓安装在地面上。