[实用新型]机动车撞击缓冲系统

说明书

本实用新型公开一种机动车撞击缓冲系统，包括平直钢板、钢质圆柱、钢质圆管、强力弹簧、螺丝，上述钢质圆柱焊接在平直钢板中央，钢质圆管焊接在另一块平直钢板中央，弹簧水平放置，一端用焊接后的钢管套住，一端用焊接后的钢质圆柱插入，形成弹簧卡在两组钢板组件之间的构造，再把弹簧两端分别同平直钢板焊接在一起，形成一个弹簧组件，该组件一侧的钢板用螺丝固定在保险杠内侧，另一侧的钢板用螺丝固定在车体上；在车体没有可以固定的位置时，将组件一侧的钢板用螺丝固定在保险杠外侧。

技术领域

本实用新型发明涉及机动车安全领域，是一种简便高效的降低机动车碰撞危害的装置。

背景技术

目前国家车辆的保有量逐年递增，各类交通事故频发，主要的事故是车辆碰撞，包括迎面相撞、追尾、侧撞等事故，这些事故往往造成车辆本身与人体的损伤，而现有防护技术主要用于对人体的防护，对车体造成的损害保护力度小，车体在维修过程中和人员康复过程都会误工误事，造成社会资源的损耗。

实用新型内容

本实用新型发明所要解决的技术问题是提供一种安全可靠的车辆防撞缓冲系统，最大程度减少由于各类车辆碰撞造成的车体损害与人体损伤，该系统设计简单，安全可靠，安装简便，实用性强，造价低廉。

本实用新型的技术方案是：为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种机动车撞击缓冲系统，包括平直钢板、钢质圆柱、钢质圆管、强力弹簧，上述钢质圆柱焊接在平直钢板中央，钢质圆管焊接在另一块平直钢板中央，弹簧水平放置，一端用焊接后的钢管套住，一端用焊接后的钢质圆柱插入，形成弹簧卡在两组钢板组件之间的构造，然后，把弹簧两端分别同平直钢板焊接在一起，该构造形成一个弹簧组件，该组件一侧的钢板用螺丝固定在保险杠内侧，另一侧的钢板用螺丝固定在车体上。

所述装置，进行固定时，组件一侧的钢板用螺丝固定在保险杠内侧，另一侧的钢板用螺丝固定在车体上；在车体没有可以固定的位置时，将组件一侧的钢板用螺丝固定在保险杠外侧。

本实用新型撞击缓冲系统完全采取钢质材料，抗压防撞，安装简便，成本低廉，安全性高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式进一步说明：

图1是撞击缓冲系统的结构示意图；

图2是单个弹簧组件正面图。

具体实施方式

下面结合附图和附图标记，说明一下具体实施方式，如图2所示，这种机动车撞击缓冲系统，主体采用钢板和强力弹簧组成的弹簧组件结构，由平直钢板1、钢质圆柱2、钢质圆管3、螺丝4、强力钢弹簧5 组成。6代表了保险杠内侧，8代表保险杠外侧，7代表了保险杠内侧对应的车体截面，三者都是组件安装的截面，不是组件本身的部分。

如图1所示，使用机动车撞击缓冲系统时，分别将钢质圆柱2焊接在一个平直钢板1上，钢质圆管3 焊接在另一块平直钢板1上，将钢质圆柱2插入强力钢弹簧5中，并将强力钢弹簧5焊接在钢质圆柱2所在的平直钢板1上，然后将钢质圆管3套在强力钢弹簧5外，并将强力钢弹簧5的另一端焊接在圆管下方的平直钢板1上，保险杠与车体之间有安装空间的，用螺丝4将两组组件中的平直钢板1，分别固定在保险杠内侧6，另一侧固定在车体7上；没有安装空间的，就将该两组组件一端固定在保险杠外侧8上。机动车在受到前后撞击时，先是撞击在保险杠外侧8上，保险杠受力后传导给连接的平直钢板1上，平直钢板1受外力作用，将力传导给强力钢弹簧5，弹簧就被压缩，吸收动能，可有效缓冲撞击力，当撞击力大过弹簧的压缩范围时，平直钢板1上的钢质圆柱2与另一块平直钢板1上的钢质圆管3会对接到一起，进行第二波动能吸收，从而非常有效的缓冲撞击力，保护车体和人员不受或少受损失和伤害。

此系统安装简便，安全性高，可靠耐用，是各类车辆防撞的必备系统。

最后需要说明的是：对于本领域技术人员而已，本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，在不背离本实用新型的原则、理念和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型的，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。