[实用新型]一种便于运货的船用斜梯

说明书

本实用新型公开了一种便于运货的船用斜梯，包括底撑板、活动连接件、侧倾板、T型长块、条形深槽、链条、扶手杆、L型板、载物板、短T型衔接滑块、台阶板、固定条板、短油缸组件、长T型衔接滑块、长油缸组件、微型电机、磁粉刹车器、T型连接件、齿轮组件、短T型衔接滑槽和长T型衔接滑槽，本实用新型设计合理，有利于将货物经输送机构进行货物装卸，且便捷省力，具有调节船用斜梯的倾斜角度的功能，可根据情况需要进行灵活便捷的调节使用，同时经运行的短油缸组件处于伸展或收缩状态对相应连接的台阶板经滑动连接的短T型衔接滑块进行推拉，能够在船用斜梯调节倾斜角度后对台阶板进行水平调节，保持台阶板水平放置，便于攀登。

技术领域

本实用新型涉及一种船用斜梯，具体是一种便于运货的船用斜梯，属于船用斜梯应用技术领域。

背景技术

船用斜梯踏步高是指相邻踏步之间的垂直高度差，从安全性和舒适性角度考虑，踏步高的大小应在合适的范围内，太大导致行走困难，太小导致踏步宽不足，对于斜梯踏步高的取值原则，GJB4000-2000中要求：斜梯踏步间距，由甲板间层高和斜度等因素决定，一般宜为180～230mm，斜梯上端第一级踏步应在梯口垂直投影可见面内，无围板时，上端第一级踏步距上方舱口甲板的距离应相当于踏步板之间的距离，下端第一级踏步板距下方甲板的距离允许稍大于踏步板之间距。

在船运装卸货物过程中，经常会用到斜梯，卸货人员一前一后在斜梯上搬运货物十分费时分离，同时也存在极大的安全隐患，同时一般的斜梯缺乏灵活调节倾斜角度的结构，以至于存在使用上的局限性。因此，针对上述问题提出一种便于运货的船用斜梯。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于运货的船用斜梯。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于运货的船用斜梯，包括底撑板、运物机构和调位机构，所述底撑板设有两个，两个所述底撑板同向端均通过活动连接件分别与两个侧倾板对应活动连接，两个所述侧倾板顶部侧壁通过多个短连杆与T型长块平行固定连接，且两个所述T型长块一侧侧壁横向开设有条形深槽；

所述运物机构包括齿轮组件和载物板，所述齿轮组件转动安装在对应的条形深槽内，且齿轮组件通过同一个链条相互传动连接，所述载物板一端活动安装在L型板的横板顶部，且L型板的竖板一侧通过套装有扭力弹簧的活动销与T型连接件一侧活动连接，所述T型连接件安装在链条外侧相应部位；

所述调位机构包括短油缸组件和长油缸组件，所述短油缸组件的推杆通过短T型衔接滑块与对应的短T型衔接滑槽滑动连接，且每组两个所述短T型衔接滑槽对称开设在台阶板底部两侧，所述长油缸组件安装在对应底撑板顶部一侧，且长油缸组件的推杆通过长T型衔接滑块与对应的长T型衔接滑槽滑动连接，所述长T型衔接滑槽开设在侧倾板底部一侧。

优选的，所述台阶板设有若干个，且若干个所述台阶板一侧两端活动安装在两个侧倾板侧壁之间。

优选的，所述台阶板另一侧底部设有固定条板，且固定条板两端固定安装在两个侧倾板侧壁之间，所述固定条板底部两端分别安装有同一组的两个短油缸。

优选的，所述底撑板之间中部安装有液压油输控设备和电控设备，且液压油输控设备通过油管分别与短油缸组件连接和长油缸组件连接，所述电控设备通过导电线与微型电机及磁粉刹车器电性连接。

优选的，所述齿轮组件中的外端齿轮两侧转动连接外端分别与微型电机的轴杆端连接和磁粉刹车器相应结构连接，且微型电机和磁粉刹车器分别安装在T型长块同向端两侧壁上。

优选的，所述T型长块顶部表面通过等距分布的多个长连接杆与扶手杆相互连接。

本实用新型的有益效果是：