[实用新型]一种柴油机用的内燃机缸套

说明书

本实用新型属于柴油机技术领域，尤其为一种柴油机用的内燃机缸套，包括缸体，所述缸体的内部设置有湿缸套，所述湿缸套的顶部设置有扩口闭合环，所述湿缸套的内部设置有干缸套。通过设置的湿缸套、干缸套、冷却液管、散热槽、进液口、出液口方便在内燃机缸套内进行柴油燃烧的时候，通过设置的冷却液管给湿缸套的表面进行输送冷却液给湿缸套进行降温，减少在缸套内进行燃烧时表面的温度过高对柴油机造成影响，然后冷却液经过散热槽给缸套进行冷却，通过设置的散热槽可以快速的将湿缸套上的热量进行吸收，增加热量的带走量和吸收量，通过设置的进液口、出液口可以给湿缸套的内部进行输入冷却液和将吸收过热量的冷却液进行输出。

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机用的内燃机缸套。

背景技术

传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

在柴油机进行使用的时候，其内部动力转换的地方在内缸套内，因此内缸套是柴油机非常重要的内部结构，在柴油机使用的过程中内燃缸套内燃烧将汽油转化为动力，但是现在的内缸套在使用的时候需要将热量进行吸收、散发，但是现在散热的时候不够迅速。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种柴油机用的内燃机缸套，解决了散热的时候不够迅速的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机用的内燃机缸套，包括缸体，所述缸体的内部设置有湿缸套，所述湿缸套的顶部设置有扩口闭合环，所述湿缸套的内部设置有干缸套，所述缸体的表面设置有冷却液管。

优选的，所述缸体的表面一体开设有风热槽口。

优选的，所述湿缸套的内部一体设置有散热槽。

优选的，所述湿缸套的表面开设有进液口，所述进液口的一侧设置有出液口。

优选的，所述扩口闭合环的表面一体设置有钢垫片，所述钢垫片的表面设置有闭合钢圈环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的湿缸套、干缸套、冷却液管、散热槽、进液口、出液口方便在内燃机缸套内进行柴油燃烧的时候，通过设置的冷却液管给湿缸套的表面进行输送冷却液给湿缸套进行降温，减少在缸套内进行燃烧时表面的温度过高对柴油机造成影响，然后冷却液经过散热槽给缸套进行冷却，通过设置的散热槽可以快速的将湿缸套上的热量进行吸收，增加热量的带走量和吸收量，通过设置的进液口、出液口可以给湿缸套的内部进行输入冷却液和将吸收过热量的冷却液进行输出。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一种立体结构图；

图2为本实用新型的第二种立体结构图；

图3为本实用新型风热槽口的内视图；

图4为本实用新型湿缸套的立体结构图；

图5为本实用新型干缸套的立体结构图；

图6为本实用新型扩口闭合环的俯视结构图。