[实用新型]一种电梯导轨钻孔装置有效
申请号: | 202020726958.X | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN213033693U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 贺业臣 | 申请(专利权)人: | 蒙特费罗(湖州)电梯部件有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06;B23Q11/00;B23Q11/08;B23B47/06;B23B47/20;B23B47/30 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 张晓博 |
地址: | 313009 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 导轨 钻孔 装置 | ||
本实用新型公开了一种电梯导轨钻孔装置,涉及电梯零部件加工技术领域。该电梯导轨钻孔装置,包括箱体,所述箱体上设置有夹持机构和钻孔机构,箱体为两侧开口的空心结构,箱体的内侧底部开设有第二滑槽,第二滑槽上滑动安装有第二滑块,第二滑块的顶部外表面固定安装有安装箱,安装箱为顶部开口的空心结构。该电梯导轨钻孔装置,能够通过调节两块夹持板之间的距离对工件进行夹持固定,夹持方式简单可靠,避免了工件在钻孔过程中发生侧滑对工件或工人造成伤害的情况发生,且能够能够对不同规格的工件进行夹持,钻孔过程中产生的残渣会落在安装箱内,便于收集清理残渣,减少装置发生故障的可能性,延长了装置使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及电梯零部件加工技术领域,具体为一种电梯导轨钻孔装置。
背景技术
电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件,它分为轿厢导轨和对重导轨,从截面形状分为T形,L形和空心三种形式,导轨在起导向作用的同时,承受轿厢,电梯制动时的冲击力,安全钳紧急制动时的冲击力等,这些力的大小与电梯的载质量和速度有关,因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨,对重导轨为副轨。
现有的电梯导轨钻孔大多采用人工使用工具进行钻孔的方式对工件进行加工,工人劳动负担重,工件加工品质层次不齐,生产效率低下,且钻孔过程中易发生侧滑的现象,对工人和工件造成伤害,而部分能够进行钻孔的装置不能对钻孔过程中产生的残渣进行收集清理,对钻孔的质量造成一定影响,残渣残留在装置内也易使装置发生故障,缩短了装置使用寿命,实际使用体验较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯导轨钻孔装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:电梯导轨钻孔装置,包括箱体,所述箱体上设置有夹持机构和钻孔机构,箱体为两侧开口的空心结构,箱体的内侧底部开设有第二滑槽,第二滑槽上滑动安装有第二滑块,第二滑块的顶部外表面固定安装有安装箱,安装箱为顶部开口的空心结构,第二滑槽的底部开设有洞口,第二滑块的底部外表面固定安装有齿轮带,箱体的底部外表面固定安装有第二伺服电机,第二伺服电机的输出轴固定安装有齿轮和第二减速器,齿轮带与齿轮相啮合,箱体的内侧顶部固定安装有第一安装板,箱体的顶部外表面固定安装有安装块和第二安装板,箱体的底部外表面固定安装有支架,支架的数量为四组且呈矩形阵列分布。
优选的,所述夹持机构包括第一夹持板、第二夹持板、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一旋钮和第二旋钮,安装箱的内部设置有第一夹持板和第二夹持板,第一夹持板和第二夹持板上均开设有限位孔,安装箱的前后侧内壁转动安装有第一螺纹杆和第二螺纹杆,第一螺纹杆穿过第二夹持板上的限位孔与第一夹持板螺纹安装,第二螺纹杆穿过第一夹持板上的限位孔与第二夹持板螺纹安装,第一螺纹杆和第二螺纹杆的一端均延伸至安装箱的外部并分别固定连接有第一旋钮和第二旋钮。
优选的,所述钻孔机构包括第一滑槽、第一滑块、电机、钻头、第一圆柱销、转动盘、第二圆柱销、连接件、第一伺服电机和第一减速器,第一安装板上设置有第一滑块,第一滑块位于安装箱的正上方,第一滑块的顶部外表面固定安装有电机,第一滑块的底部外表面转动安装有钻头,电机的输出端穿过第一滑块与钻头固定连接,第一滑块的前侧外表面固定安装有第一圆柱销,第二安装板的前侧外表面转动安装有转动盘,转动盘的前侧外表面固定安装有第二圆柱销,钻头的上方设置有连接件,连接件的一端与第一圆柱销转动安装,连接件的另一端与第二圆柱销转动安装,安装块的顶部外表面固定安装有第一伺服电机,第一伺服电机的输出轴通过联轴器穿过第二安装板与转动盘固定连接,第一伺服电机的输出轴位于安装块和第二安装板之间的一段上固定安装有第一减速器。
优选的,所述第一安装板的前侧外表面开设有第一滑槽,第一滑槽上滑动安装有第一滑块。
优选的,所述箱体的前侧外表面镶嵌安装有玻璃观察窗。
优选的,所述箱体的两侧开口处均铰接安装有检修门,检修门的一侧外壁固定安装有把手。
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