[实用新型]一种高铁动车组检修辅助装置

说明书

本实用新型属于高铁动车组检测技术领域，尤其为一种高铁动车组检修辅助装置，包括箱体，所述箱体内开设有腔室，所述腔室内固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的上端固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有轴承；本实用新型，通过设置照明灯能在蓄电池的作用下对外部的环境进行照明，便于操作人员在夜间对动车车轨进行工作，设置旋转电机在转轴和轴承的配合下能带动螺纹柱进行旋转，同时螺纹柱能带动螺纹筒进行上下运动，便于操作人员通过固定块和销轴将滑杆翘起，进而将车轨抬起减少人员的操作，方便后期对翘板的使用，通过各结构之间得相互配合使得整体使用效果更好。

技术领域

本实用新型属于高铁动车组检测技术领域，具体涉及一种高铁动车组检修辅助装置。

背景技术

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车，列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，由于动车启动之后车速非常高，如果动车车轨出现情况会造成许多的道路拥堵，所以在动车工作之后需要不断的动车车轨进行检测，避免造成必要的损失，车轨比较沉重一般借考人力无法抬起，造成维修人员无法全面的对车轨进行维修，一般的维修人员携带工具箱，由于工具箱过重会对维修人员造成不必要的麻烦，因此针对上述问题，特提出一种高铁动车组检修辅助装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高铁动车组检修辅助装置，具有便于操作使用，便于对车轨升降和便于携带维修工具的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁动车组检修辅助装置，包括箱体，所述箱体内开设有腔室，所述腔室内固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的上端固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有轴承，所述轴承与腔室内壁固定连接，所述螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹筒，所述箱体内固定连接有电动推杆，所述电动推杆的上端固定连接有万向节，所述万向节的上端固定连接有滑套。

优选的，所述滑套内滑动连接有滑杆，所述滑杆的左端通过销轴固定连接有固定块，所述固定块的侧面与螺纹筒固定连接，所述滑杆的右端固定连接有翘板。

优选的，所述箱体内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的侧面固定连接有工具盒。

优选的，所述箱体的侧面固定连接有配重块，所述箱体的底端固定连接有万向轮，所述箱体的侧面固定连接有照明灯，所述箱体通过合页活动连接有箱门，所述箱门和箱体的侧面均固定连接有把手。

优选的，所述箱体内固定连接有蓄电池，所述箱门上固定连接有操作面板，所述操作面板内设置有微处理器，所述微处理器通过导线与照明灯、蓄电池、操作面板、旋转电机和电动推杆电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置照明灯能在蓄电池的作用下对外部的环境进行照明，便于操作人员在夜间对动车车轨进行工作，设置旋转电机在转轴和轴承的配合下能带动螺纹柱进行旋转，同时螺纹柱能带动螺纹筒进行上下运动，便于操作人员通过固定块和销轴将滑杆翘起，进而将车轨抬起减少人员的操作，设置电动推杆在万向节和滑套的作用下能带动滑杆和翘板进行上下运动，便于操作人员将翘板的位置进行调节，方便后期对翘板的使用，设置配重块能防止在该装置使用的时候发生倾斜，设置滑槽和滑块便于操作人员将工具盒内的工具从箱体内取出，也便于对使用工具的查找和摆放，通过各结构之间得相互配合使得整体使用效果更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；