[实用新型]一种电动车用既可封闭聚热又能开放通风式把套

说明书

本实用新型提供一种电动车用既可封闭聚热又能开放通风式把套，包括手套本体，所述手套本体一侧设有供手部穿入的开口，相邻侧设有车把受穿过的孔二和供刹车穿过的孔一，所述孔一与孔二的内圈分别设置有刹车限位套和车把手限位套，所述手套本体相对于开口的另一端部设有拆开件。该实用新型设置与孔一与孔二内圈衔接的刹车限位套和车把手限位套，使得手掌能够在冬日里与冰冷的车把手隔绝，并与车把手和刹车把手间接接触而增加使用舒适度，且手套本体的内部与孔一、孔二非直接连通，进一步实现手套本体的锁温聚热。同时，在手套本体相对于开口的另一端部设有拆开件，使得能够根据不同的温度灵活调整手套本体端部敞口的大小，实现通风降温。

技术领域

本实用新型涉及电动车用护具技术领域，具体为一种电动车用既可封闭聚热又能开放通风式把套。

背景技术

现有的手套种类很多，其作用大多为防寒或者防水，而作为对于骑摩托车、电动车的人们来说一双御寒的手套是骑行的必备工具。目前的御寒手套一般设有两个分别固定在把手、刹车手上的通孔，而通孔如果紧紧裹在把手、刹车手上，可以增强密封性，但是把手、刹车手使用时需要转动或摆动，紧密的连接会使得把手、刹车手难以自如地操作，而引起不必要的事故。为了保证交通的安全，通孔与把手、刹车手无法做到完全紧密连接，因此会有风从通孔与把手、刹车手之间的缝隙吹进来，降低了御寒手套的保暖效果。

如专利号为：201920301871.5，名为“一种防风骑行手套”，包括手套主体，手套主体为袋装结构，手套主体内侧向外突出一拇指套，手套主体侧面还设有两通孔，防止风吹进手套，使手套起到更好的保暖作用，使用更加舒适，且柔性的防风圈既不透风又不妨碍把手、刹车手的正常使用。但是两通孔包绕于车把手和刹车片时，始终具有一定的空隙，在电瓶车骑行过程始终存在漏风效果，导致护套锁温聚热效果不够明显。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车用既可封闭聚热又能开放通风式把套，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动车用既可封闭聚热又能开放通风式把套，包括手套本体，所述手套本体一侧设有供手部穿入的开口，相邻侧设有车把受穿过的孔二和供刹车穿过的孔一，所述孔一与孔二的内圈分别设置有刹车限位套和车把手限位套，所述刹车限位套和把手限位套分别与车把手和刹车把手尺寸相适配，所述手套本体相对于开口的另一端部设有拆开件。

优选的，所述手套本体的另一端部敞开，拆开件为将该敞开处拉合的拉链。

优选的，所述刹车限位套和车把手限位套的外周设有凸起或磨砂颗粒中的任意一种。

优选的，所述刹车限位套和把手限位套与孔一和孔二采用缝合的方式连接，车把手限位套与孔二衔接处设有余料。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电动车用既可封闭聚热又能开放通风式把套，具备以下有益效果：该电动车用既可封闭聚热又能开放通风式把套，设置与孔一与孔二内圈衔接的刹车限位套和车把手限位套，使得手掌能够在冬日里与冰冷的车把手隔绝，并与车把手和刹车把手间接接触而增加使用舒适度，且手套本体的内部与孔一、孔二非直接连通，进一步实现手套本体的锁温聚热。同时，在手套本体相对于开口的另一端部设有拆开件，使得能够根据不同的温度灵活调整手套本体端部敞口的大小，实现通风降温。

附图说明

图1为本实用新型实施例一常态下示意图；

图2为本实用新型实施例一将刹车限位套和车把手限位套翻出后的示意图；

图3为本实用新型实施例二拆分后示意图；

图4为本实用新型实施例二组装示意图。