[实用新型]汽车零部件加工用电弧焊机器人有效

专利信息
申请号: 202020728291.7 申请日: 2020-05-07
公开(公告)号: CN211991347U 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 兰利晓;荆中顺;刘业伟;黄绪成 申请(专利权)人: 青岛泽丰汽车零部件有限公司
主分类号: B23K9/00 分类号: B23K9/00;B23K9/28;B23K9/32
代理公司: 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 代理人: 徐荣荣
地址: 266200 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 汽车零部件 工用 电弧焊 机器人
【权利要求书】:

1.汽车零部件加工用电弧焊机器人,其特征在于,该汽车零部件加工用电弧焊机器人,包括底座(1),短固定轴(2),第一旋转座(3),第一旋转支杆(4),第二旋转轴(5),连接柱(6),旋转件(7),定位管(8),焊枪(9),导管电缆(10),可移动轨道架结构(11),壳调节限位架结构(12),导线(13),PLC(14)和驱动开关(15),所述的短固定轴(2)一端嵌入在底座(1)内,另一端嵌入在第一旋转座(3)的下部;所述的第一旋转支杆(4)轴接在第一旋转座(3)内;所述的第二旋转轴(5)镶嵌在连接柱(6)和第一旋转支杆(4)的连接处;所述的旋转件(7)螺栓安装在连接柱(6)的左端;所述的定位管(8)轴接在旋转件(7)的左端;所述的焊枪(9)嵌入在定位管(8)内,且焊枪(9)上端嵌入有导管电缆(10);所述的可移动轨道架结构(11)安装在底座(1)的下端;所述的壳调节限位架结构(12)安装在可移动轨道架结构(11)的后部;所述的导线(13)一端与PLC(14)电性连接,另一端与可移动轨道架结构(11)电性连接;所述的驱动开关(15)电性连接在PLC(14)的右侧;所述的可移动轨道架结构(11)包括安装盒(111),减速器(112),驱动电机(113),行走轮(114),轨道(115),安装板(116),可拆装限位架结构(117)和限位槽(118),所述的减速器(112)螺栓安装在安装盒(111)的右侧;所述的轨道(115)设置在行走轮(114)的下方;所述的安装板(116)分别焊接在轨道(115)前后两侧的下部;所述的可拆装限位架结构(117)安装在安装盒(111)的左侧;所述的限位槽(118)开设在轨道(115)内部的左侧。

2.如权利要求1所述的汽车零部件加工用电弧焊机器人,其特征在于,所述的可拆装限位架结构(117)包括拆装板架(1171),拆装螺杆(1172),拆装螺母(1173),安装轴承(1174),导向轮(1175)和连接轴(1176),所述的拆装螺杆(1172)焊接在安装盒(111)的左侧上部;所述的拆装螺母(1173)螺纹连接在拆装螺杆(1172)上;所述的安装轴承(1174)镶嵌在拆装板架(1171)内部的下侧。

3.如权利要求1所述的汽车零部件加工用电弧焊机器人,其特征在于,所述的壳调节限位架结构(12)包括第一固定板(121),第二固定板(122),紧固螺栓(123),挡板(124)和行程开关(125),所述的第二固定板(122)分别焊接在第一固定板(121)下部的左右两侧,且第二固定板(122)内螺纹连接有紧固螺栓(123);所述的挡板(124)焊接在第一固定板(121)上;所述的行程开关(125)螺栓安装在挡板(124)内。

4.如权利要求1所述的汽车零部件加工用电弧焊机器人,其特征在于,所述的行走轮(114)放置到轨道(115)上,且行走轮(114)的右侧与减速器(112)联轴器连接。

5.如权利要求1所述的汽车零部件加工用电弧焊机器人,其特征在于,所述的安装盒(111)螺栓安装在底座(1)的下端,所述的行走轮(114)轴接在安装盒(111)内。

6.如权利要求1所述的汽车零部件加工用电弧焊机器人,其特征在于,所述的驱动电机(113)螺栓安装在减速器(112)的上端,所述的驱动电机(113)输出轴与减速器(112)键连接。

7.如权利要求2所述的汽车零部件加工用电弧焊机器人,其特征在于,所述的拆装板架(1171)下部的导向轮(1175)插入到限位槽(118)内。

8.如权利要求2所述的汽车零部件加工用电弧焊机器人,其特征在于,所述的连接轴(1176)一端镶嵌在导向轮(1175)内,另一端镶嵌在安装轴承(1174)内。

9.如权利要求3所述的汽车零部件加工用电弧焊机器人,其特征在于,所述的第一固定板(121)和第二固定板(122)组装呈U型,并套接在轨道(115),且通过紧固螺栓(123)固定住。

10.如权利要求3所述的汽车零部件加工用电弧焊机器人,其特征在于,所述的挡板(124)内部的行程开关(125)与安装盒(111)对应。

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