[实用新型]一种可调节角度的自行车座管结构及自行车

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种可调节角度的自行车座管结构及自行车，包括前轮组和后轮组，前轮组和后轮组之间设置有可减震的座管，座管的底端插接有套管，套管的内部底面放置有氮气弹簧，还包括固定于座管顶端的调节箱，调节箱的上方连接有可前后偏转的座垫，调节箱的内部上方设置有蜗轮，蜗轮的正下方啮合有蜗杆，蜗杆的前端连接有带动其旋转的旋钮。本实用新型的座管受压后能在套管内上下活动，通过接触套管内的氮气弹簧而抵消人体的重力；通过旋转座垫前端下方的旋钮，带动调节箱内的蜗杆蜗轮旋转，而带着座垫前后转动，从而利于人们骑行时调整合适的坐姿。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种可调节角度的自行车座管结构及自行车。

背景技术

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的。自行车又称脚踏车或单车，通常是前后两轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车在骑行中遇到颠簸时，紧靠座垫下方的弹簧来减缓人体的重力，其效果有限，若是坐姿不正的话，易使弹簧受力发生偏差，长时间会导致座垫倾斜不正；另外由于自行车的前后车轮距使不变的，导致座垫和车把的间距也限制住，不同身高体型的人在骑行自行车时，其身体倾斜的角度不同，现有自行车座管的整体性，使其无法调整到适合不同人的坐姿。鉴于此，我们提出一种可调节角度的自行车座管结构及自行车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节角度的自行车座管结构及自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，一方面，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车，包括前轮组和后轮组，所述前轮组的一侧焊接有横梁，所述横梁靠近其另一端的底面焊接有支撑管，所述后轮组的轮毂两端通过螺栓固定连接有轮架和连接管，所述连接管的上方设置有可减震的座管，所述座管中间段偏下方开设有通孔，所述通孔贯穿所述座管且两者的中轴线垂直相交，所述座管的底端插接有套管，所述套管的底端为封闭状且内部底面放置有氮气弹簧，所述套管的顶部套接有定位管，所述定位管的两侧分别与所述横梁和所述轮架焊接，所述套管的顶部两侧对称开设有导向孔，所述导向孔与所述套管的中轴线垂直相交，所述定位管的顶部两侧对称开设有腰型孔，所述腰型孔与所述定位管的中轴线垂直相交，所述通孔、所述导向孔和所述腰型孔的内部均插接有销钉。

优选的，所述销钉与所述腰型孔和所述导向孔均可滑动连接。

优选的，所述套管的底端置于所述连接管的顶部。

优选的，所述连接管的另一端与所述支撑管的底端一侧焊接。

另一方面，本实用新型还提供一种可调节角度的自行车座管结构，安装在上述任一所述的自行车上，包括固定于所述座管顶端的调节箱，所述调节箱的上方连接有可前后偏转的座垫，所述调节箱呈倒U型块结构且内部为中空，所述调节箱的底端开口，所述调节箱的顶部两侧圆心处开设有固定孔，所述调节箱的底端前后侧面开设有支撑孔，所述固定孔和所述支撑孔的内部均插接有与其尺寸相适配的轴承，所述调节箱的内部上方设置有蜗轮，所述蜗轮的正下方啮合有蜗杆，所述蜗轮的中心孔内紧密插接有轮轴，所述轮轴的两端与所述固定孔内的轴承内圈紧密插接配合，所述蜗杆的两端与所述支撑孔内的轴承内圈紧密插接配合，所述蜗杆的前端连接有带动其旋转的旋钮，所述调节箱的顶部设置有支撑架，所述支撑架的两底端焊接有圆环，两个所述圆环分别与所述轮轴的两端插接配合，所述调节箱的上方连接有座垫，所述座垫的底部连接有弹性板，所述弹性板的底部中心处与所述支撑架的顶部焊接。

优选的，所述轮轴的长度大于所述调节箱的宽度。

优选的，所述蜗杆的一端中心开设有贯穿其另一端的方孔，所述蜗杆的后端且位于所述方孔的顶面开设有凹槽，所述凹槽不贯穿所述蜗杆的前端。

优选的，所述旋钮的一端中心开设有呈方形的杆孔，所述杆孔的内部插接有呈方形的旋杆，所述旋杆的后端顶面设有与所述凹槽卡接的限位台。