[实用新型]一种新能源汽车通风装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车通风装置，涉及汽车通风设备领域，包括通风装置主体，所述通风装置主体的内部设置有进风口，且通风装置主体的底端安装有气压传感器，所述进风口的一侧设置有分隔板，且进风口的内部设置有过滤网。本实用新型通过设置的空气流量传感器、第一电机、链条、第一密封盖，空气流量传感器对车外流动的空气流量进行检测，将检测的信号转变为电信号，传输给PLC控制器，若空气流量值大于或小于一定数值，则PLC控制器控制第一电机运行，使第一电机通过链条带动第一密封盖在弹簧的弹力下被打开，并通过第一密封盖的开合角度，从而控制进风口的大小，有效解决了通风装置无法调节进风口大小的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车通风设备领域，具体为一种新能源汽车通风装置。

背景技术

汽车的通风系统是保障车内舒适驾驶环境的一项重要环节,汽车在高速行驶时，为了驾驶的安全,车窗需要关闭,这时车辆就成为了一个密闭的环境,汽车的通风系统就成为了车内空气交换的主要来源。

现有的汽车通风装置，进风口的大小固定，无法根据车外的空气流大小进而调节进风口大小，导致通风效果较低，且在车门关闭、空调开启时，车辆内部的气通常会升高，导致造成车内司机和乘客身体发生不适。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决通风装置无法调节进风口大小和车内气压升高会对人造成不适的问题，提供一种新能源汽车通风装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车通风装置，包括通风装置主体，所述通风装置主体的内部设置有进风口，且通风装置主体的底端安装有气压传感器，所述进风口的一侧设置有分隔板，且进风口的内部设置有过滤网，所述进风口远离分隔板的一侧安装有第一电机，且进风口的顶端设置有第一密封盖，所述过滤网的一侧设置有连接块，所述连接块的顶端连接有弹簧，所述分隔板远离进风口的一侧设置有出风口，所述出风口的内部设置有防护网，且出风口远离分隔板的一侧安装有第二电机，所述防护网的下方安装有排气扇，所述第一密封盖的顶端安装有空气流量传感器。

优选地，所述出风口的顶端设置有第二密封盖，且第二密封盖与通风装置主体通过转轴转动连接。

优选地，所述进风口与出风口的内部皆设置有连接块、弹簧，所述气压传感器与第二电机通过PLC控制器电性连接。

优选地，所述第一密封盖、第二密封盖皆通过弹簧与连接块活动连接。

优选地，所述通风装置主体的外侧连接有汽车顶板，所述空气流量传感器与第一电机通过PLC控制器电性连接。

优选地，所述第一密封盖的一侧设置有连接扣，且连接扣上设置有链条，所述链条与第一密封盖通过连接扣固定连接。

优选地，所述第一电机与通风装置主体通过螺栓固定连接，所述弹簧焊接在连接块的顶端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的空气流量传感器、第一电机、链条、第一密封盖，空气流量传感器对车外流动的空气流量进行检测，将检测的信号转变为电信号，传输给PLC控制器，若空气流量值大于或小于一定数值，则PLC控制器控制第一电机运行，使第一电机通过链条带动第一密封盖在弹簧的弹力下被打开，并通过第一密封盖的开合角度，从而控制进风口的大小，有效解决了通风装置无法调节进风口大小的问题。

2、本实用新型通过设置的气压传感器、第二电机、第二密封盖、排气扇，气压传感器对车内的气压进行检测，将检测的信号转变为电信号，传输给PLC控制器，在车内气压过高超过预定值时，PLC控制器控制第二电机的运行，使第二电机带动第二密封盖在弹簧的弹力下打开，同时控制排气扇运行，将车内的部分气流排出，使车内的气压大小保持正常，有效解决了车内气压升高会对人造成不适的问题。

附图说明