[实用新型]一种能减少盲区的汽车侧后视反光镜

说明书

本实用新型公开了一种能减少盲区的汽车侧后视反光镜，涉及汽车及其相关配件技术领域。本实用新型包括反光镜主体、上辅助镜、下辅助镜、金属连接片和弧形金属片，反光镜主体的上端卡接有上勾件，上勾件的上端固定有上辅助外壳，上辅助外壳的内侧嵌入有上辅助镜，反光镜主体的底端卡接有下勾件，下勾件的下端面固定有下辅助外壳，下辅助外壳的内侧嵌入有下辅助镜，上勾件和下勾件的后侧皆固定有金属连接片，金属连接片之间固定有弧形金属片。本实用新型通过设置上辅助外壳、上辅助镜、下辅助镜、下辅助外壳、金属连接片、弧形金属片，解决了现有的后视镜所提供的视野不足，存在大面积的视野盲区、无法提供主后视镜下方区域和外侧区域视野的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车及其相关配件技术领域，特别是涉及一种能减少盲区的汽车侧后视反光镜。

背景技术

汽车侧后视反光镜，简称汽车后视镜，汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车(大客车和大货车)一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。而在后视镜的使用过程中，不可能完全的反射出后方的所有情况，所以总会存在视角盲区，容易出现交通事故，单一的后视镜无法将汽车侧面和后方的视野完全提供，所以需要减少盲区，增加汽车行驶的安全性，现有市面上的后视镜无法满足大面积的视野需求，通常在后视镜的表面固定一小镜子，作用并不大，由于体积较小，无法快速的观察出镜面中的环境，同时影响大的后视镜的视野提供，所以现有的后视镜所带来的局限性较大，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能减少盲区的汽车侧后视反光镜，通过设置上辅助外壳、上辅助镜、下辅助镜、下辅助外壳、金属连接片、弧形金属片，解决了现有的后视镜所提供的视野不足，存在大面积的视野盲区、无法提供主后视镜下方区域和主后视镜外侧区域视野的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种能减少盲区的汽车侧后视反光镜，包括反光镜主体、上辅助镜、下辅助镜、金属连接片和弧形金属片，所述反光镜主体的上端卡接有上勾件，所述上勾件的上端固定有上辅助外壳，所述上辅助外壳的内侧嵌入有上辅助镜，利用上勾件对上辅助外壳的位置固定，所述反光镜主体的底端卡接有下勾件，所述下勾件的下端面固定有下辅助外壳，所述下辅助外壳的内侧嵌入有下辅助镜，利用下勾件对下辅助外壳的位置进行固定，所述上勾件和下勾件的后侧皆固定有金属连接片，所述金属连接片之间固定有弧形金属片，金属连接片辅助弧形金属片进行连接固定，使上辅助镜和下辅助镜的位置限定。

进一步地，所述上勾件和下勾件后侧的金属连接片上皆固定有螺柱，所述弧形金属片的两端部套设在螺柱上与金属连接片贴合，并通过旋入螺母与金属连接片固定，利用螺柱与螺母的旋转配合，使弧形金属片的两端与金属连接片贴合固定。

进一步地，所述反光镜主体的一端固定有连接部，所述反光镜主体上下端固定的上辅助外壳和下辅助外壳的结构完全一致，且上辅助镜和下辅助镜的结构完全一致，连接部用于与汽车进行连接，属于现有技术中的通用结构，在此不做过多赘述。

进一步地，所述上辅助外壳内从顶端贯穿连接有调节柱，所述上辅助镜的后侧固定有固定套，所述调节柱的中部固定在固定套的内侧，所述调节柱漏出上辅助外壳的一端固定有手柄，通过调节柱调节对上辅助外壳内的上辅助镜的移动偏转，同理，下辅助外壳内的下辅助镜也通过此方式调节。