[实用新型]柱形锂电池组的双层液冷散热模组有效
申请号: | 202020731478.2 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN211858738U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 王海雷 | 申请(专利权)人: | 深圳市海雷新能源有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6568 |
代理公司: | 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 | 代理人: | 谭雪婷;梁炎芳 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锂电池 双层 散热 模组 | ||
本实用新型公开了一种柱形锂电池组的双层液冷散热模组,其包括铝制电池盒,电池盒内设有多个呈矩形排列的柱形锂电池,电池盒的底部设有用于承载柱形锂电池的底板,电池盒的顶部设有用于封盖柱形锂电池的顶板。相邻柱形锂电池的排列间隙内填充有导热硅胶块,顶板的上表面设有上液冷板,上液冷板的下表面设有贯穿顶板并插入导热硅胶块的第一导热管。电池盒的内壁设有填充相邻柱形锂电池之间间隙的填充部,底板的下表面设有下液冷板,液冷板的上表面设有贯穿底板并插入填充部的第二导热管。本实用新型的有益效果在于可有效解决锂电池散热效率不佳的问题。
技术领域
本实用新型涉及柱形锂电池散热的技术领域,特别涉及一种柱形锂电池组的双层液冷散热模组。
背景技术
近年来,随着技术的日益发展,新能源电动汽车成为了越来越多的出行者的选择。然而随着新能源电动汽车的快速普及,也暴露了其存在的一些问题,如随着长时间的使用,电动汽车的电池老化严重,其主要的原因在于电池的进行大功率充放电时电存在发热严重且内部发热不均匀的问题,从而严重影响了电池的寿命。
目前常规的电池散热方式大都采用的是风冷或者液冷,其中风冷是采用导热板将电池的热量导出到散热端,通过风冷对散热端吸收的热量进行排散。而冷夜则是通过在电池板的底部设置液冷板或者蛇形热管进行散热。上述两种散热方式与电池芯接触面积小,散热效果差。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型的主要目的是提供一种柱形锂电池组的双层液冷散热模组,旨在解决锂电池散热效率不佳的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的柱形锂电池组的双层液冷散热模组,包括铝制电池盒,所述电池盒内设有多个呈矩形排列的柱形锂电池,所述电池盒的底部设有用于承载所述柱形锂电池的底板,所述电池盒的顶部设有用于封盖所述柱形锂电池的顶板。
相邻柱形锂电池的排列间隙内填充有导热硅胶块,所述顶板的上表面设有上液冷板,所述上液冷板的下表面设有贯穿所述顶板并插入所述导热硅胶块的第一导热管。
所述电池盒的内壁设有填充相邻柱形锂电池之间间隙的填充部,所述底板的下表面设有下液冷板,所述液冷板的上表面设有贯穿所述底板并插入所述填充部的第二导热管。
可选地,所述上液冷板与所述顶板之间设有第一隔热板,所述下液冷板与所述底板之间设有第二隔热板。
可选地,所述顶板上设有向相邻柱形锂电池的排列间隙内延伸的第一凸起部,且所述第一凸起部设有供所述第一导热管穿过的通孔。
所述底板上设有向相邻柱形锂电池的排列间隙延伸的第二凸起部。
可选地,所述顶板压接所述柱形锂电池的一面凹设第一容置槽,所述第一容置槽内设有硅胶压片。所述底板承载所述柱形锂电池的一面凹设第二容置槽,所述第二容置槽内设有硅胶垫片。
可选地,所述上液冷板上设有S型的第一主管路,所述第一导热管内设有与所述第一主管路连通的第一支管路,所述第一支管路内设有将所述第一支管路分割成U型的第一隔板。
可选地,所述下液冷板上设有回字形的第二主管路,所述第二导热管内设有与所述第二主管路连通的第二支管路,所述第二支管路内设有将所述第二支管路分割成U型的第二隔板。
可选地,所述第一导热管和第二导热管均为镁铝合金制造而成。
本实用新型的技术方案通过将柱形锂电池设置在一铝制电池盒内,通过再铝制电池盒的上端面和下端面分别设置上液冷板和下液冷板,并在上液冷板上设置插入柱形锂电池排列间隙的第一导热管,在下液冷板上设置插入铝制电池盒内的第二导热管,通过第一导热管和第二管热管分别从排列间隙处和电池盒上吸收柱形锂电池在工作过程产生的热量,可实现对全部的柱形锂电池组进行均匀快速的散热,有效避让柱形锂电池的局部问题过高的问题。
附图说明
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