[实用新型]一种用于客车乘客门的校正工装

说明书

本实用新型公开了一种用于客车乘客门的校正工装，包括L型固定板，所述L型固定板的一侧固定连接有伸缩板，所述伸缩板的外表面套接有伸缩套筒，所述伸缩套筒远离伸缩板的一端固定连接有L型校正板，所述L型固定板与伸缩板之间设置有乘客门，所述L型固定板的底部设置有两个蝶形螺栓，两个所述蝶形螺栓与L型固定板的底壁螺纹转动连接，两个所述蝶形螺栓靠近乘客门的一端均转动连接有固定垫板，所述L型校正板的顶部固定连接有电机。本实用新型结构简单，可通过电机带动矫正头对乘客门进行自动矫正，使其不需要浪费较大的体力，并提高了矫正效率，还可对乘客门表面不同位置进行矫正，具有一定实用性。

技术领域

本实用新型涉及客车车门技术领域，尤其涉及一种用于客车乘客门的校正工装。

背景技术

客车乘客门是乘客上下车的出口，它是客车设计的重要组成部分。良好的结构设计和完美的造型，不仅给客车造型增添美观和动感，而且还给客车带来良好的空气动力性和燃油经济性。它的型式很多，有折叠式、外摆式、内摆式等，乘客乘车门在使用的过程中在外力的碰撞下往往车门会发生凸起，不仅影响美观还影响了车门闭合的效果，现有的校正方法都是通过完全的人工脚踏或手板进行校正，这样非常费力且不安全，校正效果也不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于客车乘客门的校正工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于客车乘客门的校正工装，包括L型固定板，所述L型固定板的一侧固定连接有伸缩板，所述伸缩板的外表面套接有伸缩套筒，所述伸缩套筒远离伸缩板的一端固定连接有L型校正板，所述L型固定板与伸缩板之间设置有乘客门，所述L型固定板的底部设置有两个蝶形螺栓，两个所述蝶形螺栓与L型固定板的底壁螺纹转动连接，两个所述蝶形螺栓靠近乘客门的一端均转动连接有固定垫板，所述L型校正板的顶部固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机的一端贯穿L型校正板的侧壁，所述螺纹杆的外表面螺纹套接有内螺纹筒，所述内螺纹筒的底部设置有校正头，所述校正头的内部呈中空设置，所述校正头的内底壁固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的顶部共同固定连接有移动板，所述移动板的侧壁与内螺纹筒的一端固定连接，所述伸缩板的上表面开设有凹槽，所述凹槽内部固定连接有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧远离凹槽内底壁一端固定连接有固定销，所述伸缩套筒的外表面开设有多个通孔，所述固定销远离多个第二弹簧的一端与通孔卡合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述L型固定板的顶部固定连接有蓄电池，所述蓄电池与电机电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动板的两端与校正头内侧壁上的滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内螺纹筒的两侧固定连接有固定块，所述螺纹杆的两侧设置有滑杆，所述滑杆的一端与L型校正板固定连接且另一端贯穿固定块延伸至外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定垫板靠近乘客门一端固定连接有多个摩擦块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩套筒靠近乘客门的一侧固定连接有橡胶垫。

本实用新型具有如下有益效果：

1、通过L型固定板、L型矫正板、电机、螺纹杆、内螺纹套筒、矫正头的设置，可通过电机转动带动螺纹杆使内螺纹套筒带动矫正头向下移动将乘客门进行压平矫正，使矫正过程更为省力，并提高了矫正效率。

2、通过移动板、矫正头、第一弹簧的设置，使矫正头在对乘客门进行压平的过程中具有一定的缓冲作用，避免在电机的驱动下用力过大造成乘客门发生形变的问题发生。