[实用新型]一种叉车通用式锂电池箱

说明书

本实用新型涉及锂电池箱的技术领域，具体涉及一种叉车通用式锂电池箱。包括箱体和分隔板，分隔板将箱体内部分区域，且分隔板上方为电池总成安装区域，分隔板下方为铸铁块安装区域；铸铁块的上端面配合分隔板的下端面加工成台阶状，电池总成安放在分隔板上端面的下阶梯面上，可以根据电池总成容量的不同，通过调整铸铁块中部的凹槽高度，来适配各种吨位的车型，而不用改变电池总成的总体结构尺寸，因此本实用新型的叉车通用式锂电池箱相较于在锂电池叉车上增加副配重或锂电池箱中加入钢板，安装方便同时能够降低整车成本，提高整车的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及锂电池箱的技术领域，具体涉及一种叉车通用式锂电池箱。

背景技术

相较于铅酸电池而言，锂电池能量密度高、循环寿命长、倍率特性好、免维护、充电时间短，可以实现多班制作业，因此越来越受到客户的青睐。锂电池由于较高的能量密度，在同等容量下，比铅酸电池质量小很多，在装配整车时，锂电池叉车往往需要增加副配重或锂电池箱中加入钢板，以增加质量，来满足整车的横向、纵向稳定性。

但是增加副配重的方法，开模时间长，成本高，整车空间有限也不利于副配重的布置，并且通用性不好，不便与不同容量电池搭配，应用于不同吨位的车型；加入钢板的方法，往往无合适尺寸规格的钢板放在电池箱体中，必须通过拼接的方法，而且钢板价格较高，提升了锂电池箱的成本。

因此无论是增加副配重还是加入钢板，都不是解决锂电池增重的最优方案。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种叉车通用式锂电池箱，满足叉车的平衡性、稳定性要求，充分利用电池箱内部空间，便于电池的拆装及后期的维护保养，最大限度的降低整车成本，并且要有的一定的通用性。

具体技术方案如下：一种通用式锂电池箱，包括箱体3，箱体3的后侧板32上开设有一对散热窗32，箱体3的前侧板35上开设有放电口，且箱体3内部对应着放电口设有放电座37，箱体3的一侧侧板上开设有充电窗口33，且配合充电窗口33设有窗门，

所述箱体3内设有分隔板38，分隔板38为水平布设的阶梯板，且阶梯板的上阶梯面沿箱体3的后侧板32内侧壁的横向延伸方向水平布设；

所述箱体3下部配合分隔板38的下端面固定设有铸铁块2，铸铁块2上端面的中部开设有凹槽，凹槽的深度为0～78mm；

用于安放电池总成1时，电池总成1安放在分隔板38的下阶梯面上，且电池总成1上端对应箱体3内设有水平的电池上封板36。

进一步，所述分隔板38和箱体3前后侧面的连接处分别设有加强筋板40，且每个加强筋板40沿着分隔板38下方对应的箱体3内侧壁布设。

进一步，所述箱体3的两侧上端部均设有用于支撑所述电池上封板36的支撑梁，且每根支撑梁上设有一对吊环39，每个吊环伸出箱体3内部，用于吊装所述箱体3。

本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型的一种叉车通用式锂电池箱，包括箱体和分隔板，分隔板将箱体内部分区域，且分隔板上方为电池总成安装区域，分隔板下方为铸铁块安装区域；铸铁块的上端面配合分隔板的下端面加工成台阶状，电池总成安放在分隔板上端面的下阶梯面上，可以根据电池总成容量的不同，通过调整铸铁块中部的凹槽高度，来适配各种吨位的车型，而不用改变电池总成的总体结构尺寸，因此本实用新型的叉车通用式锂电池箱相较于在锂电池叉车上增加副配重或锂电池箱中加入钢板，安装方便同时能够降低整车成本，提高整车的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型叉车通用式锂电池箱的结构示意图。

图2为本实用新型的电池总成结构示意图。

图3为本实用新型的凹槽深度为78mm的铸铁块结构示意图。