[实用新型]一种桥梁检查车升降机构

说明书

本实用新型涉及轨道交通检修设备领域，具体公开了一种桥梁检查车升降机构，包括上车体、手动葫芦、滑道装置和桁架吊篮；该桥梁检查车升降机构，上车体固定不动，手动葫芦固定端固定在上车体的横梁上，滑道装置的内管与上车体栓接固定，滑道装置的外管与桁架吊篮栓接固定。通过操作工拽拉手动葫芦的导链提供动力，手动葫芦的移动端挂钩钩住位于桁架吊篮中间横梁上的吊耳，通过滑道装置的内外管滑动伸缩，确定位置后通过销轴固定，从而实现检查车的升降。该升降机构不仅结构简单、安全、可靠、升降灵活、成本低，同时比起电控或液控升降机构，该桥梁检查车升降机构后期的维护、保养费用更低。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通检修设备领域，具体是一种桥梁检查车升降机构。

背景技术

近年来，我国轨道交通运营线长度持续保持快速增长，在建的轨道交通城市数和线路长度持续增加。2019年底其中高铁里程约为3.5万公里，位列世界第一。城市轨道交通呈现出稳步增长的态势，轨道交通建设主体正在从特大城市、大城市逐步扩大到中等城市，大城市内部的轨道交通也正从骨干线路建设逐步扩大到辅助线、接驳线以及市域线的建设，“立体化”的城市交通成为新的发展趋势。

同时，我国兴建了许多类型的公路桥梁、铁路桥梁、铁路公路两用桥梁、城市桥梁及立交桥等。桥梁建设是国家重要的基础建设之一，桥梁工程是关系社会和经济协调发展的生命线。这些桥梁在建设和运营期间都需要进行大量的检修工作，以保证建设质量和运营安全。

桥梁检查车是一种专用桥梁检修设备，用来运送作业人员、专用设备及工具到达梁体指定的位置，可以为桥梁检修人员在检修过程中提供作业平台，它可以在不影响交通或少影响交通的状况下随时移动位置，能安全、快速、高效地让检修人员进入到作业位置后进行流动检修或维护作业。为桥梁的日常检查、检测、维护和保养提供安全可靠的作业平台。

但是目前的检查车只能在一个高度内进行简单的前后移动检修，也就是说只是适用于简单的平移移动，因此不能实现桥梁横截面变化，桥底呈高度变化的检修，因此有一定的检查范围缺陷。目前只能采用扶梯、简易人工支架及高空作业车，安全系数低、速度慢、移动不灵活，而且在跨山、跨水等露天路段，检修作业更为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁检查车升降机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥梁检查车升降机构，包括上车体、手动葫芦、滑道装置和桁架吊篮，所述上车体的上方为桥梁底部；所述手动葫芦为通用件，其中固定端固定在上车体的横梁上，不工作时，自由端自然垂下状态，当需要手动葫芦工作时，移动端导链末端的挂钩钩住位于桁架吊篮中间横梁上的吊耳；所述滑道装置设置在所述桁架吊篮两侧，所述手动葫芦共有两套，所述滑道装置共有四套。

作为本实用新型进一步的方案：每套滑道装置包括一根内管、一根外管、两根带螺纹的台阶销轴、两个圆螺母、两个圆螺母止动垫圈和四套导向滚轮装置；所述内管由型材方管、法兰板、长方形贴板焊接而成；所述的外管由型材方管、法兰板、圆贴板焊接而成。

作为本实用新型进一步的方案：所述内管的一组对立面上开有用于升降行程调节位置的腰型孔，开腰型孔的管壁焊接补强板，内管顶端焊有与上车体连接的法兰板。

作为本实用新型进一步的方案：所述外管在所述腰型孔同侧的对立面上开有两组圆孔，所述圆孔对应腰型孔最上端极限位置一组，下极限位置一组。所述带螺纹的台阶销轴贯穿所述腰型孔和圆孔，所述内管和外管通过台阶销轴配合圆螺母相互固定；所述外管和圆螺母之间设有圆螺母止动垫圈。

作为本实用新型进一步的方案：导向滚轮装置包括支座、滚轮、轴承、孔用挡圈、隔套、销轴、卡板、油杯和螺栓组件。每套滑道装置的四套导向滚轮装置分别固定在外管四周的同一高度，外管的固定处与支座底板上开有矩形槽，使得滚轮通过矩形槽与内管的管壁保持特定范围间隙，实现滑道装置内管和外管的顺利灵活滑移。