[实用新型]船用柴油机机体铸造中水腔砂芯的固定结构

权利要求书

1.船用柴油机机体铸造中水腔砂芯的固定结构，包括下外模(2)、与下外模(2)适配的凸轮轴芯(3)、以及设于下外模(2)和凸轮轴芯(3)之间并相互对称设置于水腔中的水腔砂芯(1)，其特征在于：所述水腔砂芯(1)上中部制有槽口向外设置的避让直角槽(5)，所述水腔砂芯(1)下端的锥形芯头插入下外模(2)上的定位槽(6)内，所述水腔砂芯(1)通过设于下外模(2)上的多个连接件可拆式固连于下外模(2)上，所述连接件上端的锁紧端位于避让直角槽(5)内，并采用树脂砂(11)将避让直角槽(5)填平。

2.根据权利要求1所述的船用柴油机机体铸造中水腔砂芯的固定结构，其特征在于：所述连接件包括预埋螺杆(7)，所述预埋螺杆(7)采用上端制有外螺纹的钢棒与其下端预埋端杆焊接而成的T形结构，所述预埋螺杆(7)下端预埋于下外模(2)内，所述预埋螺杆(7)上端伸出定位槽(6)设置；所述水腔砂芯(1)下端的锥形芯头内制有贯穿至避让直角槽(5)的预留通孔(8)，所述预埋螺杆(7)上端穿出预留通孔(8)和位于避让直角槽(5)处的垫片(9)与锁紧螺母(10)适配旋合，所述预埋螺杆(7)上端部和垫片(9)以及锁紧螺母(10)由树脂砂(11)填埋于避让直角槽(5)内。

3.根据权利要求2所述的船用柴油机机体铸造中水腔砂芯的固定结构，其特征在于：所述预埋螺杆(7)上端锁紧段长度为预留通孔(8)长度以及垫片(9)和锁紧螺母(10)的厚度之和，多个所述预埋螺杆(7)所承受的拉力之和大于水腔砂芯(1)所受铁水浮力的1.5-3倍。

4.根据权利要求3所述的船用柴油机机体铸造中水腔砂芯的固定结构，其特征在于：所述预埋螺杆(7)的直径小于预留通孔(8)的直径。