[实用新型]一种分离式移车装置有效
申请号: | 202020735337.8 | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN212828296U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 史鹏涛;代婉雯;柴佳玮;易雪倩;熊欣 | 申请(专利权)人: | 陕西科技大学 |
主分类号: | B60S13/02 | 分类号: | B60S13/02 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 710021 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分离 式移车 装置 | ||
1.一种分离式移车装置,其特征在于,包括动力车(1),位于动力车(1)两侧设置有左移车(2)和右移车(3),左移车(2)一侧呈一定距离设置有左后移车(4),右移车(3)一侧呈一定距离设置有右后移车(5);
所述的动力车(1)上设置有的电动推杆(1-19-1)和的电动推杆(1-19-2),电动推杆(1-19-1)和的电动推杆(1-19-2)水平设置,电动推杆(1-19-1)与左移车(2)的左移车前架导向筒二(2-11-2)相套,所述的电动推杆(1-19-2)与右移车(3)的右移车前架导向筒二(3-11-2)相套,所述的左后移车(4)设置在汽车的左后车轮下,右后移车(5)设置在汽车的右后车轮下,用于抬起车轮;
所述的左移车(2)、右移车(3)、左后移车(4)、右后移车(5)底部均有万向轮。
2.根据权利要求1所述的一种分离式移车装置,其特征在于,所述的动力车(1)包括动力电机安装板(1-4),动力电机安装板(1-4)由电焊焊在动力车底盘(1-22)上,动力电机安装板(1-4)上通过四个动力电机螺钉(1-5-1)和四个动力电机螺母(1-5-2)安装动力电机(1-5),动力电机安装板(1-4)上左右分别设置有动力轴左(1-1-1)和动力轴右(1-1-2),动力轴左(1-1-1)和动力轴右(1-1-2)的远端设置有轴毂套筒左(1-8-1)和轴毂套筒右(1-8-2),轴毂套筒左(1-8-1)和轴毂套筒右(1-8-2)将动力轴左(1-1-1)和动力轴右(1-1-2)夹紧在动力轮左(1-12-1)和动力轮右(1-12-2) 上,动力车底盘(1-22)上通过两个电机支架螺母(1-13-1)和两个电机支架螺钉(1-13-2)固定旋转电机支架(1-13),旋转电机支架(1-13)上设置有旋转电机(1-15),动力车底盘(1-22)上固定有从动轮支撑架(1-16-2),从动轮支撑架(1-16-2)通过从动轮支撑架固定螺钉(1-16-4)和从动轮支撑架固定螺母(1-16-5)固定,从动轮支撑架(1-16-2)上通过从动轮固定螺母(1-16-3)固定从动轮(1-16-1)。
3.根据权利要求2所述的一种分离式移车装置,其特征在于,所述的动力轴左(1-1-1)和动力轴右(1-1-2)由电机左侧紧定螺钉(1-3-1)和电机右侧紧定螺钉(1-3-2)固定,动力轴左(1-1-1)和动力轴右(1-1-2)分别套上轴承座左(1-2-1)和轴承座右(1-2-2),每个轴承座(1-2)上都由两个轴承座螺母(1-6)和两个轴承座螺钉(1-7)固定在动力车底盘(1-22)上;
所述的动力轴左(1-1-1)和动力轴右(1-1-2)夹紧在动力轮左(1-12-1)和动力轮右(1-12-2)上配合设置卡簧左(1-9-1)和卡簧右(1-9-2)、垫圈左(1-10-1)和垫圈右(1-10-2),轴端螺钉左(1-11-1)和轴端螺钉右(1-11-2)使动力轴左(1-1-1)和动力轴右(1-1-2)与动力轮左(1-12-1)和动力轮右(1-12-2)装配紧密;
所述的旋转电机(1-15)由四个旋转电机螺钉(1-15-1)固定在上盖板(1-17)上,旋转电机(1-15)通过支撑轴(1-14-1)、支撑轴轴端螺钉(1-14-2)、支撑轴紧定螺钉(1-14-3)固定在上盖板(1-17)上。
4.根据权利要求2所述的一种分离式移车装置,其特征在于,所述的动力车(1)安装在方形的上盖板(1-17)上,所述的在上盖板(1-17)的前端装有两个电动推杆(1-19),上盖板(1-17)上焊接电动推杆安装板左(1-21-1)和电动推杆安装板右(1-21-2),电动推杆卡箍左(1-18-1)和电动推杆卡箍右(1-18-2)通过六个电动推杆卡箍螺钉(1-20)将两个电动推杆(1-19)安装在上盖板(1-17)上。
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