[实用新型]一种防水微动开关

说明书

本实用新型涉及开关技术领域，具体涉及一种防水微动开关，包括外壳，与外壳连接的封闭盖，其特征在于，防水微动开关还包括设置于封闭盖朝向外壳一侧的第一连接端子和第二连接端子，与所述第一连接端子电性连接的用于导通第一连接端子和第二连接端子的触发弹片，以及可移动连接在外壳内的用于推动触发弹片的胶柄，所述胶柄的端部穿过外壳的底部延伸至外壳的外侧。本实用新型中设置了触发弹片以及用于控制触发弹片的胶柄，通过推动胶柄可使触发弹片发生形变，从而实现开关的断开和闭合，在开关断开时触发弹片与第二连接端子之间完全断开，使得在使用过程中绝缘电阻不会发生大的变化，杜绝了由于绝缘电阻降低造成开关失效的情况。

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，具体涉及一种防水微动开关。

背景技术

开关是指一个可以使电路开路、使电流中断或使其流到其他电路的电子元件。微动开关是开关的一种，其具有微小接点间隔和快动机构，用规定的行程和规定的力进行开关动作的接点机构，用外壳覆盖，其外部有驱动杆的一种开关，因为其开关的触点间距比较小，故名微动开关，又叫灵敏开关。微动开关广泛应用于生活中的方方面面，比如应用在汽车门锁，用来检测门锁的状态（上锁/解锁/开门）。目前应用于汽车门锁的微动开关都是使用滑动的方式来实现导通和断开，但是现有的滑动设计都没有全断开，其可动端子与固定端子滑动连接，在固定的端子上设置一段绝缘的结构，可动端子滑动到绝缘部分时则电路开路，这样的设计在使用次数较多时，导电端子会有磨损，磨损产生的粉末会掉落在导电端子上，使得产品的绝缘电阻会降低很多，增加汽车电能的消耗，严重时会造成开关的失效，造成线路短路严重的问题。同时现有产品负荷寿命较低，额定负荷较小。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种防水微动开关。

本实用新型采用如下方案实现：

一种防水微动开关，包括外壳，与外壳连接的封闭盖，防水微动开关还包括设置于封闭盖朝向外壳一侧的第一连接端子和第二连接端子，与所述第一连接端子电性连接的用于导通第一连接端子和第二连接端子的触发弹片，以及可移动连接在外壳内的用于推动触发弹片的胶柄，所述胶柄的端部穿过外壳的底部延伸至外壳的外侧；所述胶柄包括底座，设置于底座上的柄部，设置于底座朝向触发弹片一侧的内凹部，以及用于推动触发弹片的推动部，所述推动部设置于内凹部靠近底座底面的位置处。

进一步的，所述触发弹片包括与第一连接端子电性连接的连接片，所述连接片的上端向下弯折形成第一折弯部，所述第一折弯部的端部连接有第一平直段，所述第一平直段的端部朝向连接部一侧弯曲形成第二弯折部，所述第二折弯部连接有第二平直段，所述第二平直段的端部朝下弯折形成第三弯折部，所述第三弯折部连接有第三平直段，所述第三平直段朝向第二连接端子的一侧设置有银触点；所述第二弯折部与所述内凹部或推动部接触。

进一步的，所述封闭盖朝向外壳的一侧设置有一连接部，在所述连接部上套设有一弹簧，弹簧的一端与所述封闭盖接触，另一端与胶柄的底座接触。

进一步的，所述胶柄的底座的底面设置有用于容纳弹簧的连接孔。

进一步的，所述底座设置有用于连接外壳的多个滑动部，所述外壳的内壁设置有与滑动部对应的滑槽。

进一步的，所述外壳内壁靠近封闭盖的位置设置有卡槽，所述封闭盖的侧壁设置有与卡槽对应的卡接部。

进一步的，封闭盖设置有用于连接触发弹片的弹片基座。

进一步的，所述封闭盖远离外壳的一面设置有第一外接端和第二外接端，且所述第一外接端和第一连接端电性连接，第二外接端与第二连接端电性连接。

进一步的，所述胶柄露出外壳的部分与外壳之间还连接有一防水件。

进一步的，所述外壳底部设置有用于连接防水件的防水座。

对比现有技术，本实用新型具有以下有益效果：