[实用新型]一种用于运输设备的活动连接装置及运输设备有效
申请号: | 202020735673.2 | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN212830930U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 张跃佳 | 申请(专利权)人: | 海城市强胜运输有限公司 |
主分类号: | B65G23/04 | 分类号: | B65G23/04;B65G15/30 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 乔浩刚 |
地址: | 114041 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 运输设备 活动 连接 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于运输设备的活动连接装置及运输设备,其结构包括运输斗、运输模块、内板、全自动传输装置、底座、出料斗、散热口、控制器、机体,所述机体底部与底座顶部垂直连接,所述控制器背部与机体上半端前侧固定连接,所述散热口从上到下间隔相同依次排列于机体前侧,所述运输模块左端与机体右端固定连接,所述出料斗顶端与机体前端底部导通连接,所述内板两端垂直固定于运输模块内部,所述运输模块内部装有全自动传输装置,增加了全自动传输装置,该装置能够自动控制设备的运作,同时保证活动连接的稳定性。
技术领域
本实用新型是一种用于运输设备的活动连接装置及运输设备,属于运输设备领域。
背景技术
伺服电机可使控制速度,位置精度非常准确,可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制,并能快速反应,在自动控制系统中,用作执行元件,且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性,可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类,其主要特点是,当信号电压为零时无自转现象,转速随着转矩的增加而匀速下降。
现有技术公开了申请号为: CN201720869613.8本实用新型公开了一种管材防震运输设备,包括支撑杆,所述支撑杆的一端套接有支撑块,所述支撑杆的一端固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的另一端固定连接在支撑块内,所述支撑杆的另一端固定连接有底座,所述底座内穿插有若干转轴,每个所述转轴的一端穿插有齿轮,每个所述转轴的另一端连接有第一电机,所述第一电机固定连接在底座上,所述齿轮上啮合连接有传动链,所述传动链上通过铰链连接有固定块。本实用新型结构简单,通过弹簧杆、传动链以及滑轮等结构的相互作用,使得管材在卸载的时候更加容易,而且会很整齐的排列在收集仓里,降低搬运者的劳动程度和人身安全风险。但现有技术不完善,该设备在进行使用时需要人工操作,这样会降低设备的工作效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种用于运输设备的活动连接装置及运输设备,以解决现有技术不完善,该设备在进行使用时需要人工操作,这样会降低设备的工作效率。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种用于运输设备的活动连接装置及运输设备,其结构包括运输斗、运输模块、内板、全自动传输装置、底座、出料斗、散热口、控制器、机体,所述机体底部与底座顶部垂直连接,所述控制器背部与机体上半端前侧固定连接,所述散热口从上到下间隔相同依次排列于机体前侧,其特征在于:
所述运输模块左端与机体右端固定连接,所述出料斗顶端与机体前端底部导通连接,所述内板两端垂直固定于运输模块内部,所述运输模块内部装有全自动传输装置,所述运输斗底端与运输模块顶部活动连接;
所述全自动传输装置由第一传动轮、连接固定架、传动带、第一伺服电机、第二传动轮、第三传动轮、第二伺服电机、第二传动带、第四传动轮组成,所述第一传动轮侧面通过传动带与第二传动轮侧面进行传动连接,所述第一伺服电机前端与第二传动轮内部垂直连接,所述第三传动轮通过第二传动带与第四传动轮侧面进行传动连接,所述第二伺服电机前端与第三传动轮内部垂直连接,所述连接固定架两端分别连接到传动带与第二传动带右端前侧。
进一步地,所述连接固定架由固定块、连接板、底架组成。
进一步地,所述底架背部与连接板前侧焊接。
进一步地,所述固定块设于连接板两端。
进一步地,所述固定块背部固定于传动带与第二传动带右端前侧。
进一步地,所述第一伺服电机与第二伺服电机的型号是80DNA-40CB1AMS。
进一步地,所述散热口增加设备的散热速度。
本实用新型增加了全自动传输装置,该装置能够自动控制设备的运作,同时保证活动连接的稳定性。
附图说明
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