[实用新型]一种汽车三角臂总成

说明书

本实用新型提供了一种汽车三角臂总成，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车三角臂总成振动量大、工作不够稳定等问题。本汽车三角臂总成包括球头销、第一臂体和第二臂体，第一臂体和第二臂体的相交处具有球座且球座中具有安装孔，球座的底部铆压有底板且安装孔中设有球碗，球头销的球头部位于球碗中，球头销的杆部伸出球座设置，第一臂体与第二臂体相对称，第一臂体和第二臂体的端部均连接有衬套，两衬套同轴且对称设置，安装孔呈腰形孔状，球头部的两侧具有对称的限位平面，每限位平面贴近于安装孔具有的相对应的为平面的侧壁，球碗具有填充于限位平面和安装孔侧壁之间的填充部。本实用新型具有抗振性好、工作稳定性好等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车悬挂配件，特别涉及一种汽车三角臂总成。

背景技术

汽车三角臂是汽车悬架系统中重要的部件之一，它主要起支撑、传递载荷、控制车轮运动轨迹以及汽车行驶过程中的转向作用，对汽车的操纵稳定性、行驶平顺性、驾乘舒适性和安全性起到关键作用。

例如中国专利文献资料公开了一种具有减震功能的汽车用三角臂并申报了专利[申请号：201520319445.6；授权公告号：CN204623046U]，其包括悬挂球头、三角臂本体、橡胶衬套一、橡胶衬套二、减震橡胶垫和转向节，三角臂本体具体结构为本体、头部、第一尾部和第二尾部，本体的四周以圆心阵列的方式整体成型有头部、第一尾部和第二尾部，头部上通过螺栓固定连接有悬挂球头，悬挂球头上连接有转向节，第一尾部中预设有的悬挂固定孔内连接有橡胶衬套一，第二尾部中预设有的悬挂固定孔内连接有橡胶衬套二，橡胶衬套二的两侧分别设有减震橡胶垫。

上述的汽车用三角臂通过减震橡胶垫的设置，具有较好的减震效果，但是三角臂本体结构对称性不佳，不能均衡地承载拉压载荷和冲击载荷，振动量较大，而且悬挂球头不能明确球销的摆动方向，球销摆动过程存在晃动，影响了工作稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种抗振性好、工作稳定性好的汽车三角臂总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车三角臂总成，包括球头销、第一臂体和第二臂体，所述的第一臂体和第二臂体连成一体且呈角状，所述的第一臂体和第二臂体的相交处具有连成一体的球座且球座中具有轴向贯通的安装孔，所述的球座的底部铆压有底板且安装孔中设有球碗，所述的球头销的球头部位于球碗中，球头销的杆部伸出球座设置，其特征在于，所述的第一臂体与第二臂体相对称，所述的第一臂体和第二臂体的端部均连接有衬套，两衬套同轴且对称设置，所述的安装孔呈腰形孔状，球头部的两侧具有对称的限位平面，每限位平面贴近于安装孔具有的相对应的为平面的侧壁，球碗具有填充于限位平面和安装孔侧壁之间的填充部。

在上述的一种汽车三角臂总成中，所述的球碗的底部具有轴向延展且呈筒状的支撑部，所述的支撑部抵触于底板使得球碗的底部和底板之间具有容纳润滑脂的容纳腔，所述的球碗的底部具有轴向贯穿的通油孔，所述的底板中部螺纹连接有油嘴。

在上述的一种汽车三角臂总成中，所述的安装孔的孔口呈扩口状，杆部连接于球头部处的外壁为锥面且锥面直径小的端部连接于球头部。

在上述的一种汽车三角臂总成中，所述的杆部外套有防尘罩，所述的防尘罩的下端嵌于球座外壁具有的环形槽中且防尘罩的下端外套有锁紧卡环，防尘罩的上端外套有卡簧以紧箍于杆部设置。

在上述的一种汽车三角臂总成中，所述的衬套包括内衬管、外衬管，所述的内衬管和外衬管之间硫化固连有橡胶层，所述的外衬管的外端具有径向翻折的翻边，所述的橡胶层具有径向外凸并固连于翻边上的连接部一，橡胶层还具有径向外凸并固连于外衬管内端的连接部二。

在上述的一种汽车三角臂总成中，所述的内衬管的两端均过盈配合地插接有呈筒状的连接套，两连接套伸出内衬管的端部均具有径向外凸的挡边，所述的连接部一、连接部二均支撑于对应的挡边。