[实用新型]一种用于新能源汽车发动机的铝制盖板

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车发动机的铝制盖板，包括盖板壳体，活动保温组件，所述活动保温组件为两组，对称设置在所述盖板壳体的两侧，所述活动保温组件具有闭合和开启两种状态；传动机构，所述传动机构连接两组活动保温组件；弹性组件，所述弹性组件为两组，分别连接两组所述活动保温组件；该结构在动力组件正向工作时通过传动机构驱动两侧的活动保温组件打开，开启状态下可将新能源汽车发动机工作时产生的热量直接传递到盖板壳体1上与大气进行热交换散热；当动力组件反向工作时通过传动机构驱动两侧的活动保温组件在弹性组件的作用下闭合，可将新能源汽车发动机工作时产生的热量保存在汽车内。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体是一种用于新能源汽车发动机的铝制盖板。

背景技术

发动机盖板又称之为引擎盖，采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

众所周知，发动机工作在高温高压易燃环境下，存在由于过热或者是原件意外损坏而发生爆炸或者是燃烧、泄漏等事故，尤其是对于新能源汽车的发动机而言格外危险；如上述所说，采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成的盖板会隔离由于发动机工作时产生的热量；因此在炎热的夏季极易导致新能源汽车漏电自燃。

目前现有的发动机盖板虽然能够在冬季起到很好的保温效果，但是在夏季由于热量散发不出去，易发生自燃事故。

实用新型内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本实用新型提供了一种用于新能源汽车发动机的铝制盖板。

本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种用于新能源汽车发动机的铝制盖板，包括盖板壳体，还包括：

活动保温组件，所述活动保温组件为两组，对称设置在所述盖板壳体的两侧，所述活动保温组件具有闭合和开启两种状态；

传动机构，所述传动机构连接两组活动保温组件，用于驱动两组保温组件同时同步相向或相背运动，以达到闭合与开启的功能；

弹性组件，所述弹性组件为两组，分别连接两组所述活动保温组件，为两组保温组件闭合时降低阻力；

所述传动机构上设置有用于驱动两组所述活动保温组件开启的动力组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动保温组件包括固定在所述盖板壳体两侧内壁上的第一保温套板和第二保温套板；

其中，在所述第一保温套板和第二保温套板上分别滑动设置有一号隔热板和二号隔热板；

所述第一保温套板和第二保温套板内均设置有用于同所述一号隔热板和二号隔热板弹性连接的压簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动机构包括转动设置在第一保温套板和第二保温套板上的主动绕盘和从动绕盘，所述主动绕盘与所述一号隔热板之间通过第一牵引钢索缠绕连接，所述从动绕盘与所述二号隔热板之间通过第二牵引钢索缠绕连接，且所述主动绕盘与所述从动绕盘之间通过反向传动结构连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动绕盘与所述从动绕盘均为两个，在两个主动绕盘和两个从动绕盘之间均固定有多个圆周分布的绕棒，其中一个主动绕盘的中心连接安装于所述第一保温套板上的电动机，所述第一牵引钢索和第二牵引钢索分别缠绕在主动绕盘和从动绕盘上的所述绕棒上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述反向传动结构包括固定在所述主动绕盘侧壁上的驱动齿轮、转动设置在所述第一保温套板上并与所述驱动齿轮之间啮合的从动齿轮、以及用于连接所述从动齿轮与所述从动绕盘的传动链。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性组件为两组，分别安装在所述第一保温套板和第二保温套板上，弹性组件包括：