[实用新型]一种方便调节定位的高速公路修复用切割装置

说明书

本实用新型公开了一种方便调节定位的高速公路修复用切割装置，包括机体，所述机体的右侧设置有导向轮。本实用新型通过设置导向杆、限位杆、限位槽、第二滑块、第二滑槽和伸缩机构的配合使用，通过伸缩机构的使用，可以使限位杆在弹簧的作用下自动插入限位槽对导向杆的位置进行固定，实现了对导向杆位置的调节和固定，通过第二滑块和第二滑槽的使用，提高了导向杆在调节过程中的稳定性，解决了现有高速公路修复用切割装置在使用的过程中，通过导向杆和导向轮的使用，可以沿着一条直线进行切割，但由于没有对导向杆进行调节的功能，容易导致切割深度不同时，导向轮与地面的摩擦过大或者不接触的现象发生的问题。

技术领域

本实用新型属于高速公路修复技术领域，尤其涉及一种方便调节定位的高速公路修复用切割装置。

背景技术

高速公路是我国主要交通方式，与运输息息相关，运营频率高交通压力大，养护难度多样化，高速公路受因风沙，光线照射，低温雨雪等环境的剥蚀，再加上重型重载车辆的辗压磨损，为了确保混凝土路面的运力的持续性，有起皮、麻面、露石子、裂缝和坑槽等小病害应及时修补，防范更严重的破损增加修补费用。

高速公路修复的过程中需要使用到切割设备对路面进行切割修复，现有技术存在的问题是：高速公路修复用切割装置在使用的过程中，通过导向杆和导向轮的使用，可以沿着一条直线进行切割，但由于没有对导向杆进行调节的功能，容易导致切割深度不同时，导向轮与地面的摩擦过大或者不接触的现象发生，降低了高速公路修复用切割装置的实用性，不便于使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种方便调节定位的高速公路修复用切割装置，具备便于对导向杆进行调节的优点，解决了现有高速公路修复用切割装置在使用的过程中，通过导向杆和导向轮的使用，可以沿着一条直线进行切割，但由于没有对导向杆进行调节的功能，容易导致切割深度不同时，导向轮与地面的摩擦过大或者不接触的现象发生的问题。

本实用新型是这样实现的，一种方便调节定位的高速公路修复用切割装置，包括机体，所述机体的右侧设置有导向轮，所述导向轮的后侧活动连接有导向杆，所述机体的右侧固定连接有固定壳，所述固定壳的内腔活动连接有移动块，所述导向杆的左侧延伸至固定壳的内腔并与移动块固定连接，所述导向杆的前侧固定连接有伸缩机构，所述移动块的前侧活动连接有限位杆，所述限位杆的前侧延伸至固定壳的前侧并固定连接有连接板。

作为本实用新型优选的，所述伸缩机构包括外壳，所述外壳的后侧与导向杆固定连接，所述外壳的内腔活动连接有活动板，所述活动板的前侧固定连接有移动杆，所述移动杆的表面活动连接有弹簧，所述弹簧的后侧与活动板固定连接，所述弹簧的前侧与外壳内壁的前侧固定连接，所述移动杆的前侧延伸至外壳的前侧与连接板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述外壳内壁的前侧开设有与移动杆配合使用的移动孔，所述移动杆的前侧穿过移动孔并与连接板固定连接，所述活动板的左侧和右侧均固定连接有第一滑块，所述外壳内壁的左侧和右侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。

作为本实用新型优选的，所述固定壳的前侧开设有多个与限位杆配合使用的限位孔，所述移动块的前侧开设有与限位杆配合使用的限位槽，所述限位杆的后侧穿过限位孔并延伸至限位槽的内腔。

作为本实用新型优选的，所述固定壳内壁的左侧固定连接有第二滑块，所述移动块的左侧开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。

作为本实用新型优选的，所述固定壳的右侧开设有与导向杆配合使用的滑孔，所述导向杆的左侧穿过滑孔并与移动块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：