[实用新型]一种充电站备电系统

说明书

本实用新型公开了一种充电站备电系统，包括电网，电网输出端连接有智能电表；AC/DC单元，AC/DC单元的输入端与电网通过电线相连；AC/DC单元的输出端连接有选择电路；选择电路，包括单片机芯片，AC/DC单元的输出端接入单片机芯片的输入端，单片机芯片的一输出端与DC/DC单元的输入端相连，另一输出端连接有储能模块；单片机芯片与智能电表信号相连通，单片机芯片根据接收到的智能电表的检测信息控制其输出端的导通或截断状态；储能模块，储能模块的输出端经开关电路与DC/DC单元的输入端相连；DC/DC单元，DC/DC单元的输出端连接有多个直流充电桩。本实用新型可根据不同实际情况选择电能传输路径；同时还可减少电量传输过程中的转换损耗。

技术领域

本实用新型涉及充电桩领域，具体涉及一种充电站备电系统。

背景技术

目前，在充电站中通常有多台充电桩可供多台电动车辆同步充电；为了应对停电等突发情况，通常充电桩内都设有备用电池；现有的直流快充都是充电桩从电网中取交流电，在充电桩的内部进行交转直，直转直，经过升降压、滤波等步骤后给电动车进行充电。此过程中，电网供应给充电桩的仍是交流电。

但对于直流充电桩来说，仍然需要将交流电转化为直流电，直流电再进行降压之后，才可经直流充电桩输出至电动车辆。期间多次的电能转换则造成了多次的能量损耗，充电效率较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种充电站备电系统，可根据不同实际情况选择电能输出路径；同时还可减少能量损耗。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种充电站备电系统，包括：

电网，所述电网的输出端连接有智能电表；

AC/DC单元，所述AC/DC单元的输入端与所述电网通过电线相连；所述AC/DC单元的输出端连接有选择电路；

选择电路，包括单片机芯片，所述AC/DC单元的输出端接入所述单片机芯片的输入端，所述单片机芯片的一输出端与DC/DC单元的输入端相连，另一输出端与储能模块的输入端相连；所述单片机芯片与所述智能电表信号相连通，所述单片机芯片根据接收到的所述智能电表的检测信息控制其输出端的导通或截断状态；

储能模块，所述储能模块的输出端经开关电路与DC/DC单元的输入端相连；

DC/DC单元，所述DC/DC单元的输出端连接有多个直流充电桩。

进一步地，所述智能电表的检测信息包括当前电价和当前用电量。

进一步地，所述储能模块连接有电池管理模块，所述电池管理模块与所述单片机芯片连接。

进一步地，所述电池管理模块连接有告警模块，用于采集到的充放电参数异常时发出告警提示。

进一步地，所述储能模块连接有温度传感器，所述温度传感器与所述电池管理模块相连。

进一步地，所述直流充电桩包括有备用电池、直流输入端口、选择开关和输出端口，所述选择开关的输入端连接DC/DC单元，所述选择开关的两个输出触点分别与所述备用电池、直流输入端口相连；所述备用电池、所述直流输入端口的输出端均与所述输出端口相连。

进一步地，所述直流充电桩还包括有内置电表、计费控制单元和读卡器，所述内置电表与所述输出端口相连，所述内置电表与所述计费控制单元相连，所述读卡器与所述计费控制单元双向连接。

进一步地，所述备用电池与所述电池管理模块相连。

进一步地，所述电池管理模块通过无线网络连接有监控平台，所述监控平台与手机终端相连。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：