[实用新型]一种可移动的桥梁承台检修装置有效
申请号: | 202020736690.8 | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN212561153U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 刘华;张宗辉;王富伟;王海雷;肖啸;付一小;夏晓亮;肖龙;赵大成 | 申请(专利权)人: | 中铁桥隧技术有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 210061 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 桥梁 检修 装置 | ||
本实用新型公开了一种可移动的桥梁承台检修装置,包括轨道、施工挂篮和检修吊篮,轨道连接在桥梁承台的上表面,施工挂篮通过限位轮和轨道相连接;轨道上连接有传动轮,施工挂篮上连接有电动机,电动机的输出端连接有齿轮,齿轮和传动轮相啮合,电动机工作通过齿轮带动施工挂篮在轨道上运动;检修吊篮通过卷扬机与施工挂篮连接,并通过卷扬机调节检修吊篮的高度。轨道、施工挂篮和检修吊篮预先制作好并在现场拼接安装,搬运方便、安装便捷,施工挂篮通过电动机可围绕承台转动,检修吊篮在施工挂篮内通过卷扬机可上下移动,不会出现检修漏区,方便对桥梁承台进行整体检修。
技术领域
本实用新型涉及桥梁检修技术领域,具体涉及一种可移动的桥梁承台检修装置。
背景技术
目前我国的公路桥梁已超过80万座,其中跨江桥梁已达130余座,跨海桥梁已达35座,这些桥梁在运营期间均出现不同程度的病害,尤其是跨江跨海桥梁的承台桥墩在江水、海水的侵蚀下和海洋生物的腐蚀下使得混凝土出现一系列的病害,而且随着交通量的日趋增加,使得已建桥梁的耐久性加速退化,将严重影响桥梁的使用寿命,因此,对已建桥梁的全面检修尤其是对在江水、海水侵蚀下的桥墩承台的检修十分重要。
在对跨江跨海桥梁的承台进行检修时多使用乘船检修,船只停靠不稳定,检修操作不方便、不安全,而且船只的费用较高,另外船只受潮汐的影响无法对承台进行全方位的检修,使得对桥梁承台检修的效率大大降低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可移动的桥梁承台检修装置,解决现有技术中承台检修时乘船检修船只停靠不稳定,检修操作不方便、不安全,船只费用较高和受潮汐影响对承台检修不全面的问题。
为达到上述目的,本实用新型是采用下述技术方案实现的:
一种可移动的桥梁承台检修装置,包括轨道、施工挂篮和检修吊篮,所述轨道连接在桥梁承台的上表面,所述施工挂篮通过限位轮和所述轨道相连接;
所述轨道上连接有传动轮,所述施工挂篮上连接有电动机,所述电动机的输出端连接有齿轮,所述齿轮和所述传动轮相啮合,所述电动机工作通过所述齿轮带动所述施工挂篮在所述轨道上运动;
所述检修吊篮通过卷扬机与施工挂篮连接,并通过所述卷扬机调节所述检修吊篮的高度。
进一步的,所述轨道呈圆形,所述轨道由四个1/4弧形轨拼接而成,通过膨胀螺栓与桥梁承台固定。
进一步的,所述施工挂篮包括横杆、竖杆和斜杆,所述横杆、竖杆和斜杆焊接成L形的施工挂篮。
进一步的,所述限位轮和所述施工挂篮相连接,且所述限位轮连接在所述轨道内侧,所述传动轮连接在所述轨道的顶部。
进一步的,所述检修吊篮包括吊篮框架和可拆卸连接在所述吊篮框架底部的底板。
进一步的, 所述吊篮框架的顶部连接有吊耳,所述施工挂篮上连接有滑轮,所述卷扬机连接在所述施工挂篮的顶部,所述卷扬机一端的钢丝绳绕过所述滑轮并与所述吊耳相连接。
进一步的,所述吊篮框架的侧面连接有检修吊篮行走轮,所述检修吊篮行走轮和所述施工挂篮滑动连接。
进一步的,所述电动机和卷扬机均与所述施工挂篮螺栓连接。
进一步的,所述施工挂篮和检修吊篮各配有一个安全绳。
进一步的,所述施工挂篮的竖杆上连接有挂篮行走轮,所述挂篮行走轮和桥梁承台滚动连接。挂篮行走轮的设置,保证了施工挂篮移动时的稳定性。
根据上述技术方案,本实用新型的实施例至少具有以下效果:
1、轨道固定在承台上表面,施工挂篮通过电动机可在轨道上围绕承台转动,检修吊篮在施工挂篮内通过卷扬机可上下移动,操作方便,不会出现检修漏区,方便对桥梁承台进行整体检修;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁桥隧技术有限公司,未经中铁桥隧技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020736690.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种降噪型不锈钢门
- 下一篇:高层建筑排水绿化装置