[实用新型]一种特大钢结构桥梁节段拼装用调节举撑装置有效
申请号: | 202020737207.8 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN212956135U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 刘强强;牛红飞;方荣光 | 申请(专利权)人: | 南通华川交通装备有限责任公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 席卷 |
地址: | 226500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 特大 钢结构 桥梁 拼装 调节 装置 | ||
1.一种特大钢结构桥梁节段拼装用调节举撑装置,其特征在于:包括两对应设置的支撑组件(1),所述支撑组件(1)包括呈矩形分布的四个立柱(11),相邻两个所述立柱(11)的上端之间设有上连接柱(12),所述相邻两个立柱(11)的下侧之间设有下连接柱(13),对应设置的上连接柱(12)与下连接柱(13)之间设有两倾斜柱(14),所述两个倾斜柱(14)与对应的下连接柱(13)之间形成三角形状结构,位于前侧的两个立柱(11)之间以及位于后侧的两个立柱(11)之间分别设有升降组(15),所述升降组(15)的上端设有支撑梁(16),所述两支撑组件(1)的支撑梁(16)依次对应设置,相对应的两个支撑梁(16)的端面相互接触并通过连接件(17)固定连接,所述支撑梁(16)的侧端面设有传感器。
2.根据权利要求1所述一种特大钢结构桥梁节段拼装用调节举撑装置,其特征在于:所述升降组(15)包括相互铰接的第一升降臂(151)与第二升降臂(152),所述第一升降臂(151)与第二升降臂(152)铰接形成X型状结构,还包括驱动第一升降臂(151)与第二升降臂(152)上下升降的液压缸(153),所述液压缸(153)倾斜设置在第一升降臂(151)与支撑梁(16)之间,且液压缸(153)的两端分别与第一升降臂(151)、支撑梁(16)活动连接,所述第一升降臂(151)的下端与上连接柱(12)活动铰接,所述第一升降臂(151)的上端与支撑梁(16)滑动连接,所述第二升降臂(152)的上端与支撑梁(16)活动铰接,所述第二升降臂(152)的下端与上连接柱(12)滑动连接。
3.根据权利要求2所述一种特大钢结构桥梁节段拼装用调节举撑装置,其特征在于:所述第一升降臂(151)的上端以及第二升降臂(152)的下端分别设置滚轮(154),所述支撑梁(16)与上连接柱(12)上具有容滚轮(154)嵌入并滑动的滑轨(155),所述滑轨(155)的延伸方向与上连接柱(12)的延伸方向一致。
4.根据权利要求3所述一种特大钢结构桥梁节段拼装用调节举撑装置,其特征在于:所述第一升降臂(151)与第二升降臂(152)的铰接点与位于同侧的支撑梁(16)的中心同轴设置,且所述第一升降臂(151)与第二升降臂(152)的铰接点与位于同侧的两立柱(11)的中心同轴设置。
5.根据权利要求4所述一种特大钢结构桥梁节段拼装用调节举撑装置,其特征在于:所述支撑梁(16)为工字型状结构。
6.根据权利要求5所述一种特大钢结构桥梁节段拼装用调节举撑装置,其特征在于:所述连接件(17)包括置于相对应的两个支撑梁(16)的两侧的U型板(171),所述两U型板(171)的开口方向背向设置,所述两个支撑梁(16)之间的接缝置于U型板(171)的中间位置,一所述U型板(171)上固定连接有两螺母(173),所述两螺母(173)以该U型板(171)的中心呈对称设置,另一所述U型板(171)以及支撑梁(16)上均具有与螺母(173)相对应的螺纹孔(174),贯穿螺纹孔(174)、支撑梁(16)及螺母(173)设置拧紧螺杆(175)。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述一种特大钢结构桥梁节段拼装用调节举撑装置,其特征在于:所述两个倾斜柱(14)与对应的下连接柱(13)之间形成等边三角形状结构。
8.根据权利要求1所述一种特大钢结构桥梁节段拼装用调节举撑装置,其特征在于:所述两支撑组件(1)的下端固定连接有底座平台(2)。
9.根据权利要求1所述一种特大钢结构桥梁节段拼装用调节举撑装置,其特征在于:所述支撑梁(16)的上端面具有橡胶缓冲层(18)。
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