[实用新型]尾座减震结构及电动自行车

权利要求书

1.尾座减震结构，其特征在于，包括：

后车架；

尾座垫支撑架，位于所述后车架的上方，所述尾座垫支撑架的前端与其后端相隔，并且所述尾座垫支撑架的前端与所述后车架枢接；以及

至少两对配置在所述后车架和所述尾座垫支撑架之间的减震器，两对所述减震器分别沿前后方向相隔设置，每对所述减震器沿左右方向平行并相隔布置，位于前方的所述减震器的第一端与所述后车架枢接，位于前方的所述减震器的第二端与所述尾座垫支撑架枢接，位于后方的所述减震器的第一端与所述后车架枢接，位于后方的减震器的第二端与所述尾座垫支撑架的后端枢接。

2.如权利要求1所述的尾座减震结构，其特征在于，所述后车架倾斜设置，且所述后车架的前端所处位置比其后端所处位置高，所述减震器的第一端比其第二端更朝前设置或所述减震器垂直于所述后车架。

3.如权利要求1所述的尾座减震结构，其特征在于，所述尾座垫支撑架的顶部形成用于安装尾座垫的支撑面，所述减震器位于所述支撑面的下方。

4.如权利要求1或2或3所述的尾座减震结构，其特征在于，所述尾座垫支撑架的前端具有一对沿左右方向相隔设置的第一连接部，所述第一连接部与所述后车架枢接，所述尾座垫支撑架的后端具有一对相隔设置的第二连接部，所述第二连接部与位于后方的减震器的第二端枢接。

5.如权利要求4所述的尾座减震结构，其特征在于，所述尾座垫支撑架还包括第三连接部，所述第三连接部配置在一对第二连接部之间。

6.如权利要求4所述的尾座减震结构，其特征在于，所述尾座垫支撑架还包括：

一对沿左右方向相隔布置的第一支撑件，所述第一连接部位于所述第一支撑件的前端，所述第二连接部位于所述第一支撑件的后端；以及

设置在一对第一支撑件之间的第二支撑件。

7.如权利要求4所述的尾座减震结构，其特征在于，所述尾座减震结构还包括：

一对第一支撑座，所述第一支撑座配置在所述后车架的顶部，所述第一支撑座包括一对沿左右方向相隔设置的第一侧板，一对第一侧板之间围合形成第一安装槽，其中，所述第一连接部的端部被配置在所述第一安装槽中，且所述第一连接部与所述第一侧板通过第四连接件枢接；

至少两对第二支撑座，所述第二支撑座被配置在所述后车架的顶部，所述第二支撑座包括一对沿左右方向相隔设置的第二侧板，一对第二侧板之间围合形成第二安装槽，所述减震器的第一端的端部被配置在对应位置的第二安装槽中，并且所述减震器的第一端与所述第二侧板之间通过第七连接件枢接；

至少一对第三支撑座，所述第二支撑座被配置在所述尾座垫支撑架的底部，所述第三支撑座包括一对沿左右方向相隔设置的第三侧板，一对第三侧板之间围合形成第三安装槽，所述减震器的第二端被配置在对应位置处的第三安装槽中，并且所述减震器的第二端与所述第三侧板之间通过第三连接件枢接。

8.如权利要求4所述的尾座减震结构，其特征在于，所述后车架包括一对沿左右方向相隔设置的后支撑件，所述后支撑件的前端相连接在一起，所述后支撑件的后端用于与后轮连接。

9.如权利要求8所述的尾座减震结构，其特征在于，所述后车架还包括配置在一对后支撑件之间的连接板；和/或，所述后车架的前端与所述尾座垫支撑架的前端之间围合形成用于容纳蓄电池的容纳空间。

10.电动自行车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的尾座减震结构，所述电动自行车的后轮能够转动地配置所述后车架的后端上，所述电动自行车的尾座配置在所述尾座垫支撑架的顶部，所述后车架的前端与电动自行车的支撑柱连接，所述支撑柱的顶部安装有主座垫。