[实用新型]一种耐磨型气动离合器

说明书

本实用新型公开了一种耐磨型气动离合器，涉及汽车零部件技术领域。该耐磨型气动离合器包括第一外壳、摩擦盘、T型拉杆、密封垫和磁铁，所述第一外壳顶端的中间位置处安装有套筒，且套筒的内部设置有第二转动轴，所述第二转动轴的底端安装有压盘，所述第一外壳的内侧侧壁皆开设有滑动槽，所述第一外壳的底端设置有第二外壳，所述第一外壳的一侧侧壁皆开设有螺纹槽，所述第二外壳的外侧套设有密封垫。该耐磨型气动离合器通过拉动T型拉杆与安装孔分离，带动第二弹簧在十字槽内缩紧，接着将摩擦盘向上移动与飞轮从动盘分离，将替换好的摩擦盘向飞轮从动盘移动，松开T型拉杆，在第二弹簧的弹力作用下使T型拉杆插入安装孔内，便于操作人员进行替换，避免耐力不足，传动效果差等情况。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种耐磨型气动离合器。

背景技术

随着社会的发展，科技的进步，离合器的多功能发展越来越多，离合器是指位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉固定，离合器可将传动系统随时分离或者接合，传统的耐磨型气动离合器基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数型气动离合器由于工作时对摩擦盘伤害很大，长时间使用耐磨性差，而摩擦盘与飞轮之间贴合固定，需要替换时需要将整个飞轮替换，工具浪费过大不合理；

2、目前市场上大多数型气动离合器无法将离合器内的铁削进行清理，导致内部零件遭到损坏，从而影响离合器运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨型气动离合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型气动离合器，包括第一外壳、摩擦盘、T型拉杆、密封垫和磁铁，所述第一外壳顶端的中间位置处安装有套筒，且套筒的内部设置有第二转动轴，所述第二转动轴的底端安装有压盘，所述第一外壳的内侧侧壁皆开设有滑动槽，所述第一外壳的底端设置有第二外壳，所述第一外壳的一侧侧壁皆开设有螺纹槽，所述第二外壳的外侧套设有密封垫，所述第二外壳和第一外壳的外侧设置有密封圈，所述第二外壳的内侧侧壁皆安装有磁铁，所述第二外壳底端的中间位置处安装有第一转动轴。

优选的，所述第二外壳顶端的两侧皆安装有限位块，且限位块的内部开设有限位孔。

优选的，所述第一外壳顶端的一侧安装有进气阀，所述第一外壳远离进气阀的一侧安装有出气阀。

优选的，所述压盘的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与第一外壳相连接。

优选的，所述螺纹槽内部设置有贯穿限位孔的螺栓，且螺栓的外侧套设有垫片。

优选的，所述第一转动轴的顶端安装有飞轮从动盘，且飞轮从动盘顶端的两侧皆开设有安装孔。

优选的，所述飞轮从动盘的顶端设置有摩擦盘，且摩擦盘底端的两侧皆安装有安装块。

优选的，所述安装块的内部皆开设有十字槽，且十字槽内部设置有与安装孔相匹配的T型拉杆。

优选的，所述T型拉杆的外侧套设有第二弹簧，所述摩擦盘的内部皆开设有散热孔。

本实用新型提供了一种耐磨型气动离合器，其具备的有益效果如下：

1、通过安装有摩擦盘、T型拉杆、安装孔和飞轮从动盘，通过拉动T型拉杆与安装孔进行分离，则带动第二弹簧在十字槽内发生缩紧，接着将摩擦盘向上移动与飞轮从动盘分离，然后将替换好的摩擦盘向飞轮从动盘内移动，接着松开T型拉杆，在第二弹簧的弹力作用下使得T型拉杆插入安装孔内，该结构便于操作人员进行替换，避免由于耐力不足，传动效果差等情况；