[实用新型]一种电动自行车挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车挡泥板，包括轮胎和左挡板，所述轮胎的内部设置有轮辋，所述轮辋的中部设置有轮辐，且轮辐的中部安装有连接轴，所述连接轴的前后两端均固定装置，所述左挡板的后端安装有右挡板，且左挡板位于固定装置的上端，所述右挡板的上端设置有连接装置。该一种电动自行车挡泥板，与现有的普通的挡泥板相比，增加了固定装置、连接装置和防磨装置的设置，在使用过程中，避免在骑行过程中，由于骑行时产生的震动导致设备发生移位的情况，同时增加了多个设备的连接点，使得设备的连接方式更为牢固，避免发生脱落的情况，并且能够避免设备在使用过程中发生磨损的情况，延长使用寿命，有效满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及电动车设备技术领域，具体为一种电动自行车挡泥板。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器，电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有的挡泥板，在使用过程中由于电动车在骑行的过程中，经常发生震动的情况，导致挡泥板容易发生松动的情况，且挡泥板的结构安装较为固定，因此在使用过程中不易对设备进行维护和修理，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的挡泥板基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车挡泥板，以解决上述背景技术中提出一般的挡泥板，在使用过程中由于电动车在骑行的过程中，经常发生震动的情况，导致挡泥板容易发生松动的情况，且挡泥板的结构安装较为固定，因此在使用过程中不易对设备进行维护和修理，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车挡泥板，包括轮胎和左挡板，所述轮胎的内部设置有轮辋，所述轮辋的中部设置有轮辐，且轮辐的中部安装有连接轴，所述连接轴的前后两端均固定装置，所述左挡板的后端安装有右挡板，且左挡板位于固定装置的上端，所述右挡板的上端设置有连接装置，且连接装置的中部安装有防磨装置。

优选的，所述轮胎的内表面直径与轮辋的外表面直径相同，且轮胎、轮辋和轮辐的中轴线相重合。

优选的，所述固定装置包括连接头、U型扣、细轴、连接杆和弹簧，所述固定装置的右端安装有连接头，且连接头的前端设置有U型扣，所述U型扣的中部连接有细轴，且U型扣的左有两端均安装有连接杆，所述固定装置的外部表面设置有弹簧。

优选的，所述固定装置与连接头通过焊接的方式相连接，且U型扣分别焊接与连接轴的前端和左挡板与右挡板的内部，并且左挡板和右挡板通过U 型扣、连接杆与连接轴构成固定连接结构。

优选的，所述连接装置包括卡销、卡槽、连接螺栓和连接槽，所述连接装置的左右两端均安装有卡销，且卡销的外部表面设置有卡槽，所述连接装置的内部开设有连接槽，且连接槽的右端安装有连接螺栓。

优选的，所述卡销等距分布于左挡板的右端和右挡板的左端，且卡槽的内表面与卡销的外表面相贴合，并且左挡板和右挡板通过连接装置和连接螺栓构成活动连接结构。

优选的，所述防磨装置包括连接圈、锁销、环套和胶环，所述防磨装置的外部表面设置有连接圈，且连接圈的左右两端均安装有锁销，所述锁销的外部连接有环套，且环套的右端设置有胶环。

优选的，所述防磨装置贯穿于左挡板和右挡板的内部，且锁销等距分布于连接圈的外部表面，并且胶环的内表面与环套的外表面相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：