[实用新型]一种粉罐车

说明书

本申请提供一种粉罐车，包括：罐体，用于盛装粉粒物料；下出料斗，设于所述罐体中部的底部，所述下出料斗向下超出所述罐体，且与所述罐体连通；端部气囊，设于所述罐体内的两端，并可充气而向上举升；主流化床，设于所述罐体底部的内壁，所述主流化床沿所述罐体纵向从所述罐体的中部向所述端部气囊延伸；副流化床，设于所述罐体内壁的中部，所述副流化床设于所述下出料斗的上方；下出料斗流化床，设于所述下出料斗的内壁上；进气结构，分别供应进气给所述端部气囊、所述主流化床、所述副流化床以及所述下出料流化床。通过新型流化床结构及材质、增加气囊、改变出灰方式及结构，提高了平均卸料速度和降低卸料剩余量。

技术领域

本实用新型涉及专用车技术领域，特别涉及一种粉罐车。

背景技术

目前市场上存在的粉罐车流化结构都是采用进气管路通过罐体两端的封头部分下侧设置的进气仓给罐体透气带充气，实现流化粉粒物料。流化处理后的粉粒物料在进行出料的过程中，罐体两端以及侧面会存在一些黏附在表面的粉粒物料，而且进气仓位于罐体两侧，增加了流化处理后的粉粒物料的管路传送距离，使卸料速度较慢。无法满足粉罐车产品提高平均卸料速度和降低卸料剩余量的的市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种粉罐车，解决现有技术中粉罐车中存在剩余卸料以及卸料速度慢的问题。

本申请采用如下技术方案：一种粉罐车，包括：罐体，用于盛装粉粒物料；下出料斗，设于所述罐体中部的底部，所述下出料斗向下超出所述罐体，且与所述罐体连通；端部气囊，设于所述罐体内的两端，并可充气而向上举升；主流化床，设于所述罐体底部的内壁，所述主流化床沿所述罐体纵向从所述罐体的中部向所述端部气囊延伸；副流化床，设于所述罐体内壁的中部，所述副流化床设于所述下出料斗的上方；下出料斗流化床，设于所述下出料斗的内壁上；进气结构，分别供应进气给所述端部气囊、所述主流化床、所述副流化床以及所述下出料流化床。

优选地，所述粉罐车还包括侧面气囊，所述侧面气囊设置于所述罐体的侧壁，所述侧面气囊与所述端部气囊连通。

优选地，所述端部气囊和所述侧面气囊的表面安装有一层透气布。

优选地，所述主流化床设有多个独立流化体，所述多个独立流化体并排设于所述罐体内，每一独立流化体沿所述罐体纵向延伸，并分别与所述进气结构相连通。

优选地，所述独立流化体设有第一进气仓、导流结构以及表面流化结构；所述进气仓连通所述进气结构，并经所述导流结构将气体输送至所述表面流化结构。

优选地，所述表面流化结构为烧结丝网。

优选地，所述主流化床通过多个加强筋条固定设于所述罐体内，所述多个加强筋条焊接于所述罐体内壁上。

优选地，所述副流化床围绕所述下出料斗设置。

优选地，所述副流化床与所述下出料斗流化床均为烧结丝网。

优选地，所述进气结构包括进气管接头和第二进气仓；所述进气管接头与所述端部气囊相通；所述进气仓设于所述罐体外的中部底部，所述进气仓设有相互独立的主气室和副气室，所述主气室供应进气给所述主流化床；所述副气室供应进气给所述副流化床和所述下出料斗流化床。

由上述技术方案可知，本申请至少具有以下优点：

1.本申请中的粉罐车新型设计流化床包括主流化床、副流化床以及下出料斗流化床。主流化床和副流化床取代了相关技术中的透气带结构，优化了流化气体的均匀分布，而且主流化床长度缩短，使粉粒物料的流动行程缩短，流速加快，提高了平均卸料速度。

2.本申请在封头两端增加气囊，使罐体内处于罐体两端死角的粉粒物料由于端部气囊充气时的举升而向罐体中部流动。有效解决了罐体流化死角问题，增加了罐体容积利用率。