[实用新型]一种预制装配式道路系统

说明书

本实用新型涉及一种预制装配式道路系统，其包括模块组和铺设在模块组上表面的面层，模块组包括第一模块、固定于第一模块的两侧的第二模块、以及与道路一侧直边平行的第三模块和第四模块，所述第三模块和第四模块分别与第一模块板两侧的两个第二模块板抵接，第一模块与第二模块之间设有第一固定组件。本实用新型具有快速拼装拆卸的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路系统的技术领域，尤其是涉及一种预制装配式道路系统。

背景技术

目前，城市道路建设发展迅速，但传统道路建造方式带来一系列问题：1、施工周期长，28天的混凝土养护期严重干扰正常城市生活秩序；2、施工质量保证率低，施工质量受气候及人为因素影响严重；3、施工环境差，拌和作业造成严重环境污染，是雾霾主要发源地之一；4、使用寿命短，以二灰碎石为基层的道路翻建周期为6到8年；5、城市改造速度快，道路改造次数多，重复施工次数多，建筑垃圾产生量大。

授权公告号为CN207597184U的中国专利，公开了一种含装配式面层的快速装配的道路，包括上层路面和下层路面，上层路面由连续的上层路面板组合而成，下层路面由连续的下层路面板组合而成，上层路面的上层路面板铺设方向与下层路面的下层路面板铺设方向相同；下层路面板的端部设有U型钢筋，前排下层路面板的U型钢筋和后排下层路面板的U型钢筋相互扣接，上层路面中相邻两个上层路面层的接缝位置与下层路面中相邻两块下层路面板的接缝位置相互交错设置。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：其虽然在下层路面板的端部设置U型钢筋，通过U型钢筋进行相邻的路面板之间的固定，且对搭接好的钢筋处进行浇筑混凝土浇筑，增强其固定强度，但是在道路经过长期使用发生损坏时，无法进行快速拆卸进行更换，容易影响交通。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种预制装配式道路系统，具有快速安装拆卸的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种预制装配式道路系统，包括模块组和铺设在模块组上表面的面层，所述模块组包括第一模块、固定于第一模块的两侧的第二模块、以及与道路一侧直边平行的第三模块和第四模块，所述第三模块和第四模块分别位于第一模块的两侧，且分别与第一模块板两侧的两个第二模块板抵接，所述第一模块与第二模块之间设有第一固定组件，所述第一固定组件包括若干个沿第一模块宽度方向内凹成型于第一模块的第一凹槽、若干个一体成型于第二模块且可嵌入第一凹槽形成嵌合的第一凸块、沿第一模块和第二模块长度方向穿设于第一凹槽和第一凸块的连接轴、固定于连接轴一端的圆形限位板、以及嵌接于第一模块和第二模块侧壁且供连接轴的另一端穿过的锁紧部件。

通过采用上述技术方案，第一模块与第二模块通过将第一凸块嵌入相应的第一凹槽内，连接轴远离圆形限位板的一端穿入第一凹槽和第一凸块内，圆形限位板的一端抵接在第一模块与第二模块的侧壁，连接轴的另一端穿过锁紧部件，通过锁紧部件进行固定，从而将第一模块与第二模块固定，增强整体模块组的牢固性能，可进行快速的拼装，拆卸时，将面层拆下，拆卸时，只需将锁紧部件拆下，取出连接轴，向两侧分离第一模块和第二模块即可，操作简单快速。

进一步设置为：所述锁紧部件包括供连接轴穿过的套环、以及两个沿套环径向对称固定于套环外侧壁的环形拉手，所述套环内沿其径向对称分布有两个锁紧单元，所述锁紧单元包括两个开设于套环内侧壁的第一安装槽、滑动连接于第一安装槽的滑动块、固定于滑动块一端的连接杆、固定于连接杆另一端的楔形块，所述滑动块与第一安装槽槽底之间设置有弹簧，所述弹簧的两端分别固定于第一安装槽槽底和滑动块靠近第一安装槽槽底的一端，所述连接轴上沿其轴心旋转对称内凹成型有两个第一限位槽。

通过采用上述技术方案，连接轴穿过套环，手握住两侧的环形拉手，带动连接轴转动，连接轴转动至第一限位槽与楔形块处于同一水平线上时，弹簧带动滑动块向远离第一安装槽槽底方向移动，从而带动连接杆和楔形块向第一限位槽槽底方向移动，楔形块嵌入第一限位槽槽内，形成固定。