[实用新型]一种胀开式离合器橡胶气囊有效
申请号: | 202020739661.7 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN212055579U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 侯淼予;高道旭;张极玲;赵连合;李小兵 | 申请(专利权)人: | 河南大林橡胶通信器材有限公司 |
主分类号: | F16D25/04 | 分类号: | F16D25/04;F16D25/12 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宫建华 |
地址: | 453000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 胀开式 离合器 橡胶 气囊 | ||
本实用新型公开了一种胀开式离合器橡胶气囊,包括环形的气囊本体,气囊本体的一端设置有气口,气囊本体的内侧固定连接有连接层,气囊本体的外侧沿周向均匀设置有若干摩擦层,摩擦层外侧对应可拆卸连接有摩擦片,摩擦片与摩擦层贴合;本实用新型安装与拆卸操作简单,并且当摩擦组件磨损严重时能够仅更换摩擦组件,而不需要将橡胶气囊整体进行更换,降低了维护成本。
技术领域
本实用新型涉及气胎式离合器技术领域,特别是一种胀开式离合器橡胶气囊。
背景技术
胀开式离合器也称作气胎式离合器,气胎式离合器是以压缩空气为动力的一种摩擦离合器,一般用于需要传递大扭矩的场合,其具有传递扭矩大、离合平稳、能吸振、结构紧凑、可自动补偿磨损间隙、维护方便等优点;现有的气胎式离合器安装与拆卸操作复杂,而且摩擦组件磨损严重时,需要将橡胶气囊整体进行更换,增加了维护成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种胀开式离合器橡胶气囊,该橡胶气囊的安装与拆卸操作简单,并且当摩擦组件磨损严重时能够仅更换摩擦组件,而不需要将橡胶气囊整体进行更换,降低了维护成本。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种胀开式离合器橡胶气囊,包括环形的气囊本体,气囊本体的一端设置有气口,气囊本体的内侧固定连接有连接层,气囊本体的外侧沿周向均匀设置有若干摩擦层,摩擦层外侧对应可拆卸连接有摩擦片,摩擦片与摩擦层贴合。
可选地,相邻所述摩擦层之间固定连接有若干拉伸弹簧。
可选地,所述拉伸弹簧设置有里外两层。
可选地,所述摩擦层的外侧壁上设置有T型凹槽,单个T型凹槽的延伸方向沿轴向设置,各T型凹槽沿周向环绕设置,所述摩擦片的内侧壁上设置有与T型凹槽相匹配的T型滑块。
可选地,所述连接层的内壁上设置有T型插块,单个T型插块的延伸方向沿轴向设置,各T型插块沿周向环绕设置。
本实用新型的胀开式离合器橡胶气囊具有以下优点:
(1)主动鼓轮外侧设置有与连接层内壁T型插块相匹配的T型插槽,安装时仅需将T型插块插入T型插槽内,操作简单,拆卸方便,便于橡胶气囊的检修和更换。
(2)相邻摩擦层之间设置的拉伸弹簧能够在橡胶气囊放气时,使摩擦片快速复位。
(3)摩擦片与摩擦层可拆卸连接,当摩擦片磨损严重时便于摩擦片的更换,降低了维护成本。
附图说明
图1是本实用新型的整体剖面结构示意图。
图2是图1中A-A向视图。
图3是本实用新型使用状态的剖面结构示意图。
图4是摩擦层的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
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