[实用新型]一种散货船舱口盖启闭装置

说明书

本实用新型涉及船舱门窗技术领域，且公开了一种散货船舱口盖启闭装置，包括转动柱，转动柱后端固定连接有齿轮一，齿轮一右表面卡接有齿轮二，齿轮套二右表面固定连接有螺纹柱一，螺纹柱一穿过滑动轴与固定帽一固定连接，齿轮套二右侧设置有保护罩一，保护罩一左表面固定连接有密封块一，固定块一前表面套接有转柱一，转柱一前表面套接有转棒，转棒下方套接有门帘，门帘上端与转棒固定连接，门帘下部卷在滑动轴表面上，在舱门关闭时滑动轴会向左滚动，使得舱门在打开时不会因外力而强行关闭，增加了使用者操作的安全性，且该启闭装置简单易操作，节省了人工操作过程中浪费的时间与精力，起到省时省力的效果。

技术领域

本实用新型涉及船舱门窗技术领域，具体为一种散货船舱口盖启闭装置。

背景技术

货船上的舱口盖是用来遮盖和封闭货舱,舱口盖有多种形式，折叠式舱口盖为其中一种，一般由两块盖板组成，称单页折叠式,单页折叠式舱盖收藏高度不能太大，否则舱盖的开启和闭合都非常困难，甚至不能操作，且推拉式舱门在打开舱门时无法固定，很可能会被风吹到自动闭合，危险系数很高，目前大多数的举臂机构被设置于靠近货舱端部的舱口两侧，这就要求货舱两侧有足够的空间，但有些船舱口围侧部至舷侧步行空间之间的空闲间隙相当狭窄，无法布置驱动装置，在这种情况下就必须把驱动装置布置到货舱端部的舱口内侧,目前实船使用的置于舱口内侧的驱动装置，举臂机构的部分需突入舱内，占用货舱空间,上述的举臂机构的转动铰链均安装于船体上，举臂机构绕转动铰链转动，需要的船体空间较大,且开合时比较费时费力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种散货船舱口盖启闭装置，具备气密性好和舱门在打开时不会因外力而强行关闭，增加了使用者操作的安全性，且整个装置结构较少不占用船体和甲板空间的优点，解决了上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散货船舱口盖启闭装置，包括转动柱，所述转动柱后端固定连接有齿轮一，所述齿轮一后表面固定连接有齿轮套一，所述齿轮套一后表面固定连接有短柱，所述短柱后表面固定连接有电机，所述齿轮一右表面啮合有齿轮二，所述齿轮二右表面固定连接有齿轮套二，所述齿轮套二右表面固定连接有螺纹柱一，所述螺纹柱一右端固定连接有固定帽一，所述螺纹柱一右端上部啮合有突纹柱一，所述突纹柱一前表面固定连接有滑动轴，所述滑动轴前表面固定连接有突纹柱二，所述突纹柱二下方啮合有螺纹柱二，所述螺纹柱二右端固定连接有固定帽二，所述螺纹柱二左表面固定连接有齿轮套三，所述齿轮套三左表面固定连接有齿轮三，所述齿轮三左表面啮合有齿轮四，所述齿轮四套接在转动柱上，所述齿轮四前表面固定连接有齿轮套四，所述齿轮套四套接在转动柱上。

所述齿轮套二右侧设置有保护罩一，所述保护罩一左表面固定连接有密封块一，所述保护罩一右端上表面固定连接有固定块一，所述固定块一前表面套接有转柱一，所述转柱一前表面套接有转棒，所述转棒下方设置有门帘，所述门帘上端与转棒固定连接，所述门帘下部卷在滑动轴表面上，所述转棒前表面套接有转柱二，所述转柱二前表面固定连接有固定块二，所述固定块二下表面固定连接有保护罩二，所述保护罩二左表面固定连接有密封块二。

优选的，所述齿轮一和齿轮二相适配，齿轮三和齿轮四相适配。

优选的，所述密封块一上开设有与螺纹柱一相适配的通孔，所述密封块二上开设有与螺纹柱二相适配的通孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种散货船舱口盖启闭装置，具备以下有益效果：

1、该散货船舱口盖启闭装置，通过短柱后表面固定连接有电机，齿轮间相互啮合，突纹柱一前表面固定连接有滑动轴，滑动轴前表面固定连接有突纹柱二，突纹柱二下方啮合有螺纹柱二的结构使得该启闭装置简单易操作，节省了人工操作过程中浪费的时间与精力，起到省时省力的效果。