[实用新型]一种全自动铁路弹条捆扎装备

权利要求书

1.一种全自动铁路弹条捆扎装备，其特征在于：包括带式上料机构(1)、导向滑槽(91)、凹形输送带一(3)、凸形输送带(4)、凹形输送带二(85)、方向区分机构(7)、机架，所述带式上料机构(1)的输送带由后向前变高设置，带式上料机构(1)固定在机架上，所述的铁路弹条呈E字形，且铁路弹条沿着E字形的竖直边和开口边之间的中间部位呈向上凸起的翘曲形状，带式上料机构(1)的前侧下方设置有导向滑槽(91)，导向滑槽(91)后高前低，且由后向前变窄，前端宽度仅允许铁路弹条沿着E字形的竖直边或开口边的方向通过；

导向滑槽(91)的前端出口下方正对着凸形输送带(4)，凸形输送带(4)沿着前后方向且后高前低设置，凸形输送带(4)断面为向上凸起的凸弧形状，凸形输送带(4)的左、右侧分别设置有凹形输送带一(3)、凹形输送带二(85)，凹形输送带一(3)、凹形输送带二(85)断面呈向下的凸起的凹弧形状，凸形输送带(4)、凹形输送带一(3)、凹形输送带二(85)前端下方分别设置有倾斜滑道一(5)、倾斜滑道二(6)、倾斜滑道三(86)，倾斜滑道一(5)、倾斜滑道二(6)、倾斜滑道三(86)沿着后高前低设置，倾斜滑道一(5)、倾斜滑道二(6)、倾斜滑道三(86)前端下方均设置一个区分机构(7)；

凸形输送带(4)、凹形输送带一(3)、凹形输送带二(85)均后高前低设置，倾斜滑道一(5)、倾斜滑道二(6)、倾斜滑道三(86)沿着后高前低设置，倾斜滑道一(5)、倾斜滑道二(6)、倾斜滑道三(86)的前端部下侧均设置有一个方向区分机构(7)；

所述的方向区分机构(7)包括左支撑机构、右支撑机构、转动板(21)，所述的转动板(21)水平设置，转轴一(22)正下方设置有转轴二(15)，转轴一(22)、转轴二(15)固定在机架上，转轴一(22)与转轴二(15)平行设置，左支撑机构、右支撑机构关于转轴一(22)与转轴二(15)确定的平面对称设置，所述的左支撑机构包括左支撑弹簧(10)、左固定块(11)、左连杆三(14)，所述的转动板(21)中部与转轴一(22)铰接，转轴一(22)沿着前后方向水平设置，左连杆三(14)下端与左连杆二(13)下端铰接，左连杆三(14)中部铰接在转轴二(15)上，左连杆三(14)的上端悬空设置，左连杆一(12)的下端与左连杆二(13)上端铰接，左连杆一(12)下部与左固定块(11)上下滑动配合，左固定块(11)固定在机架上，左限位板(82)固定在右连杆一（18）的中部，左连杆一(12)上部向上穿出转动板(21)左侧设置的左圆孔，转动板(21)摆动过程中，左圆孔不与转动板(21)左侧设置的左圆孔接触，左固定块(11)上端与左限位板(82)下端之间设置有左支撑弹簧(10)，左支撑弹簧(10)套设在左连杆一(12)上，左限位板(82)上端与转动板(21)之间设置有左二级弹簧(83)，左二级弹簧(83)套设在左连杆一(12)上，左支撑机构、右支撑机构支撑转动板(21)处于水平平衡状态；铁路弹条E字形中间水平边为两条边弯曲结合，弯曲结合部为迂回部(99)，左连杆一(12)、右连杆一(18)高出转动板(21)，用以实现弹条从倾斜滑道二(6)滑落时弹条迂回部(99)与转动板(21)接触之前压在左连杆一(12)上，铁路弹条掉落到方向区分机构(7)上时，其迂回部(99)掉落在左连杆一(12)、右支撑机构右连杆一(18)之一上；方向区分机构(7)的左、右侧分别设置有左捆绑铁丝放置平台(8a)、右捆绑铁丝放置平台(8)，用以捆扎铁路弹条；所述的凸形输送带(4)、凹形输送带一(3)、凹形输送带二(85)、倾斜滑道一(5)、倾斜滑道二(6)、倾斜滑道三(86)、导向滑槽(91)、方向区分机构(7)均固定在机架上。