[实用新型]一种无轨旋转过墩桥梁检查小车有效

专利信息
申请号: 202020744225.9 申请日: 2020-05-08
公开(公告)号: CN212270675U 公开(公告)日: 2021-01-01
发明(设计)人: 王俊峰;苏国强;尹盈 申请(专利权)人: 陕西博安机械工程有限公司
主分类号: E01D19/10 分类号: E01D19/10
代理公司: 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 代理人: 吴甘棠
地址: 710000 陕西省西安市雁塔区太白南路*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 无轨 旋转 桥梁 检查 小车
【说明书】:

实用新型适用于建筑工程技术领域,提供了一种无轨旋转过墩桥梁检查小车,包括检修下车架、运行上车架和悬挂件,所述运行上车架安装在悬挂件上,运行上车架上安装有回转机构,运行上车架和检修下车架上安装有升降机构,检修下车架通过回转机构固定在运行上车架上,运行上车架上设有用于驱动行走的行走机构。该无轨旋转过墩桥梁检查小车可以通过桥墩孔,以便完成多跨桥梁底的检修,使得全桥检查车的需求数量大大减少,降低了工程成本,减少对桥梁的不必要的附加荷载,在桥梁较宽外悬翼缘较短的公路桥梁上应用广泛;能够节约大量的轨道钢材,该检查车重量轻,运输成本低,行走稳定可靠,适用范围广。

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域,尤其涉及一种无轨旋转过墩桥梁检查小车。

背景技术

因钢结构桁架桥梁基本为栓接结构形式,需要经常检修高强螺栓情况,需借用检修平台来完成。目前出现了检查车作为检修平台,它可以随时上下、前后移动位置,让桥梁检查维修人员安全、快速、高效地进入作业位置进行检修作业。

但是目前的检修车大部分都是在桥梁底部设置通长的轨道,让检查车在轨道上前后移动检修,而且大部分检查车不能过墩,也就是说其只是适用于有轨道的运行检修,并且只能在一个跨度内检查桥底,所以需要布置很多检查车,这样就造成桥梁附加荷载重量加大,使整座桥的造价提高,浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无轨旋转过墩桥梁检查小车,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种无轨旋转过墩桥梁检查小车,包括检修下车架、运行上车架和悬挂件,所述运行上车架安装在悬挂件上,运行上车架上安装有回转机构,运行上车架和检修下车架上安装有升降机构,检修下车架通过回转机构固定在运行上车架上,运行上车架上设有用于驱动行走的行走机构;通过行走机构可以带动该检查小车行走,对桥梁进行检查。

作为本实用新型进一步的方案:所述升降机构包括升降滑轨和环链葫芦,环链葫芦的一端安装在运行上车架上,另一端固定在检修下车架上,升降滑轨安装在检修下车架上;在过墩前通过回转机构的旋转使检修下车架旋转90°,使之长度方向与前进方向平行;拉动环链葫芦,使整个检修下车架向上升高,达到过孔要求的高度后,使整个车体可以顺利的通过桥墩孔,以便进行下一个跨度梁底的检修工作;机械式升降可靠安全,免于维护,成本低廉。

作为本实用新型进一步的方案:所述行走机构包括驱动电机、传动链条和驱动链条;

所述运行上车架的左右两端均安装有驱动电机,运行上车架上安装有传动轴,传动轴上设有传动齿轮和驱动齿轮,传动齿轮和驱动齿轮上分别绕设有传动链条和驱动链条;通过驱动电机带动传动链条运转,进而带动传动齿轮、传动轴和驱动齿轮运转,驱动齿轮带动驱动链条运转,从而带动整个车体在无轨道的桥梁底部前进。

作为本实用新型进一步的方案:所述悬挂件为L型结构,悬挂件上设置有加强筋板。

作为本实用新型进一步的方案:所述运行上车架上安装有导向装置;可以防止车体跑偏,也可以进行曲线半径为800km的曲线梁底的检查,当检查车偏离悬挂件时,与悬挂件可能发生剐蹭,此时导向装置先和悬挂件接触,使整个车体摆正身姿,之后可以使整个车体完全进入下一个悬挂件,避免发生卡车、剐蹭的现象。

作为本实用新型进一步的方案:所述检修下车架和运行上车架是由方形钢管制成的框架式焊接结构;是检修桥梁时用于载人和放置工具、材料的平台,整车可在悬挂件的轨道上沿桥梁纵向行走,整个检修平台能方便工作人员对桥梁底部进行全方位检查,检修平台上还安装有花纹钢板或钢板网,便于工作人员工作行走。

作为本实用新型进一步的方案:所述检修下车架为折叠式结构,在桥柱孔洞高度过小的情况下也能通行。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

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