[实用新型]一种装配式舱体结构件及风电机舱罩

说明书

本新型公开了一种装配式舱体结构件，用于风电机舱罩，装配式舱体结构件包括依次设置的第一侧板、第一连接板、底板、第二连接板、第二侧板；第一连接板与第一侧板的夹角可折弯成第一工作角度和第一折叠角度；第二连接板与第二侧板的夹角可折弯成第二工作角度和第二折叠角度；第一连接板与第一侧板折弯至第一工作角度，第二连接板与第二侧板折弯至第二工作角度，装配式舱体结构件处于工作状态；第一连接板与第一侧板折弯至第一折叠角度，第二连接板与第二侧板折弯至第二折叠角度，装配式舱体结构件处于折叠状态。

技术领域

本新型涉及风力发电领域，尤其涉及一种装配式舱体结构件及风电机舱罩。

背景技术

随着传统能源慢慢减少，已经不能满足人们的需求，特别是火力发电、石油、天燃气等，对环境的破坏很大。因此，作为清洁能源风力发电，越来越得到人们的重视。

风电机舱罩是罩在风力发电机组外部的壳体零件，主要作用是保护风电机组不受外界环境侵扰，如风沙、雨水等，以保证风力发电设备正常运转，机舱罩的结构是否合理也是决定方风力发电机性能的关键。现有的机舱罩由几片弧形机舱罩板拼接而成，弧形机舱罩板材料通常为玻璃钢或合金，弧形机舱罩板采用螺栓固定连接，需要进行大量配打孔或预打孔，效率低下，且打孔后孔位偏差难以控制，可能会发生错孔等现象。现有的机舱罩成本较高且玻璃钢材质的机舱罩整体重量较大。

发明内容

为了解决上述技术问题，本新型提供了一种装配式舱体结构件及其装配而成的风电机舱罩。

根据本新型的一个方面，提供了一种装配式舱体结构件，用于风电机舱罩，装配式舱体结构件包括依次设置的第一侧板、第一连接板、底板、第二连接板、第二侧板；第一连接板与第一侧板的夹角可折弯成第一工作角度和第一折叠角度；第二连接板与第二侧板的夹角可折弯成第二工作角度和第二折叠角度；第一连接板与第一侧板折弯至第一工作角度，第二连接板与第二侧板折弯至第二工作角度，装配式舱体结构件处于工作状态；第一连接板与第一侧板折弯至第一折叠角度，第二连接板与第二侧板折弯至第二折叠角度，装配式舱体结构件处于折叠状态。

可选择地，第一工作角度为140～150度，第二工作角度为140～150度，第一工作角度与第二工作角度相等；第一折叠角度为30～45度，第二折叠角度为30～45度。

可选择地，第一连接板和第二连接板对称设置。

可选择地，第一侧板的第一端设置有第一开口和/或第二侧板的第一端设置有第二开口。

可选择地，第一开口和第二开口结构相同。

可选择地，底板上设置有第三开口，第三开口设置在底板的第一端或设置于底板的中部。

可选择地，底板的第三开口设置于第一端时，还包括第四开口，第四开口设置于底板的第二端。

可选择地，装配式舱体结构件的材料为热塑蜂窝板。

可选择地，热塑材料蜂窝板包括包括沿厚度方向依次设置的第一面层、蜂窝芯和第二面层，其中，第一面层、第二面层为聚丙烯与玻纤形成的复合材料层，蜂窝芯为聚丙烯蜂窝芯。

根据本新型的另一个方面，提供了一种风电机舱罩，风电机舱罩由本申请的装配式舱体结构件装配而成。

本实用新型的装配式舱体结构件结构简单、易于安装、能够有效简化拼装过程，可折叠的结构使其在安装前方便运输，节约运输成本并避免运输过程损坏结构件。装配式舱体结构件采用热塑蜂窝板制成，比目前风电机舱罩通常采用的玻璃钢和合金类材料的重量减轻许多，减轻拆装、运输等工作强度，降低风电机舱罩自重。

附图说明

构成本新型的一部分的附图用来提供对本新型的进一步理解，本新型的示意性实施例及其说明用于解释本新型，并不构成对本新型的不当限定。在附图中：