[实用新型]一种新型锂电池电芯结构

说明书

本实用新型公开一种新型锂电池电芯结构，包括电芯壳体和电芯组，所述电芯组安装在电芯壳体内，所述电芯壳体包括外壳体，所述外壳体内壁涂覆一层导热层，且该导热层由导热绝缘材料制成，所述外壳体外表面设有散热翅片；所述电芯组由若干电芯组成，相邻电芯之间设有缓冲层。本实用新型在电芯壳体的外壳体内壁增设了一层导热层，可及时将电芯产生的热量散出，避免电芯温度过高而受损，同时在电芯相邻电芯之间设置缓冲层，避免了电芯结构整体受到冲击时电芯挤压受损。

技术领域

本实用新型涉及锂电池领域，具体为一种新型锂电池电芯结构。

背景技术

随着大容量锂电池广泛应用于动力汽车、储能等领域，电池的结构和组装方法越来越得到重视。传统的电池设计为单电芯结构，由于厚度大，极片与电解液浸润性不好，且内阻不一致，容易造成电池的过早劣化。因此，常常采用多个电芯从而形成电芯组来提高其能量。

目前电芯组的装配采用电芯与电芯接触后外围直接使用钣金件包裹，这种方式存在以下两种缺陷，一是散热效果不好；二是电芯之间直接接触，电芯之间几乎没有接触，由于电芯发热，可能会存在膨胀变形，或者由于外界冲击力，均可能导致电芯直接挤压受损。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在问题，本实用新型提供一种新型锂电池电芯结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型锂电池电芯结构，包括电芯壳体和电芯组，所述电芯组安装在电芯壳体内，所述电芯壳体包括外壳体，所述外壳体内壁涂覆一层导热层，且该导热层由导热绝缘材料制成，所述外壳体外表面设有散热翅片；所述电芯组由若干电芯组成，相邻电芯之间设有缓冲层。

进一步的，所述缓冲层采用弹性材料制成。

进一步的，所述缓冲层的厚度为0.5-1mm。

进一步的，所述散热翅片的长度为1-5cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在电芯壳体的外壳体内壁增设了一层导热层，可及时将电芯产生的热量散出，避免电芯温度过高而受损，同时在电芯相邻电芯之间设置缓冲层，避免了电芯结构整体受到冲击时电芯挤压受损。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型的电芯壳体俯视图；

图3为本实用新型电芯组示意图；

图中，1-电芯壳体，101-外壳体，102-导热层，2-电芯组，201-电芯，202-缓冲层。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所有实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“逆时针”、“顺时针”“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例