[实用新型]汽车PCF检具受限空间拔销机构

权利要求书

1.一种汽车PCF检具受限空间拔销机构，其特征在于包括：

工具主体，所述工具主体包括拔销杆、传动件和限位件，所述传动件通过内外螺纹配合的方式与所述拔销杆连接，所述限位件以轴孔配合的方式套接在所述传动件内；

分离配合结构，所述分离配合结构包括连接件、拔销头、弹性件和分离配合结构外套，所述分离配合结构外套具有与拔销头配合的穿插通孔，该分离配合结构外套以内外螺纹配合的方式连接在所述拔销杆上，且所述分离配合结构外套还插接于限位件内；所述拔销头插接于所述分离配合结构外套内，所述弹性件套设在拔销头上；所述连接件以内外螺纹配合的方式连接在拔销杆端部中心，并以螺栓套接的方式连接在所述拔销头上；

旋转调节件，所述旋转调节件套接在所述传动件上；

限制跟转件，所述限制跟转件嵌套在所述拔销杆上。

2.根据权利要求1所述的汽车PCF检具受限空间拔销机构，其特征在于：所述限制跟转件包括与拔销杆配合的截面呈多边形且具有空腔的限制跟转座和限位螺纹杆，所述限制跟转座上设有与空腔连通的螺纹通孔，且所述限位螺纹杆穿过螺纹通孔，对所述限制跟转座内的拔销杆进行限位；和/或，所述拔销杆呈T形状布置，包括与所述限制跟转件相连的第一连接部和与第一连接部相连的第一螺纹部。

3.根据权利要求2所述的汽车PCF检具受限空间拔销机构，其特征在于：所述传动件设置在第一螺纹部上，且传动件的一端与所述第一连接部相抵。

4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车PCF检具受限空间拔销机构，其特征在于：所述传动件呈“凸”型结构分布，包括与所述限位件相连的第二连接部和与第二连接部相连且与第一螺纹部配合的第二螺纹部，且第二螺纹部的内径小于第二连接部的内径。

5.根据权利要求4所述的汽车PCF检具受限空间拔销机构，其特征在于：所述旋转调节件套接在所述第二螺纹部上，且旋转调节件的一端与限制跟转件相抵，旋转调节件的另一端与第二连接部相抵；和/或，所述分离配合结构外套设置在外端的第一螺纹部上，且分离配合结构外套的外端面与限位件的外端面相重合。

6.根据权利要求5所述的汽车PCF检具受限空间拔销机构，其特征在于：所述分离配合结构外套具有一阶梯台阶状内腔，所述内腔由与第一螺纹部配合的螺纹连接内腔、拔销连接内腔和倒凸型内腔沿内腔轴向依次设置构成，所述倒凸型内腔与分离配合结构外套的穿插通孔连通设置，且倒凸型内腔外端部的内径与穿插通孔的内径一致。

7.根据权利要求6所述的汽车PCF检具受限空间拔销机构，其特征在于：所述弹性件的外端部设置在外端的倒凸型内腔内。

8.根据权利要求2所述的汽车PCF检具受限空间拔销机构，其特征在于：所述连接件呈T形状布置，包括与所述拔销杆相连的第三螺纹部和与第三螺纹部相连且与拔销头相配合的第三连接部。

9.根据权利要求8所述的汽车PCF检具受限空间拔销机构，其特征在于：在第一螺纹部的外端部中心设有与第三螺纹部配合的螺纹凹槽。

10.根据权利要求8或9所述的汽车PCF检具受限空间拔销机构，其特征在于：所述拔销头呈阶梯台阶状布置，包括与所述分离配合结构外套相连的第四连接部和与第四连接部相连的第四螺纹部，所述第四连接部的端部中心设有与第三连接部相配合的凹槽，且所述弹性件套设在第四螺纹部上。