[实用新型]自动定位装置的安装架

说明书

本实用新型公开了一种自动定位装置的安装架，其用于发动机测试台架的自动导引运输车的自动定位装置的安装，安装架包括底座，底座包括两个安装面以及斜板，其中一个安装面上设置有第一支架用于安装对射式光电传感器的发射器和接受器；第二支架用于安装漫反射式光电开关；第三支架用于安装镜面反射式光电开关的反射板。另一个安装面用于与发动机测试台架的辊道下方连接；以及斜板位于两个安装面衔接的脊背上，斜板用于安装接线盒。本实用新型的自动定位装置的安装架通过在底座上设置第一支架、第二支架、第三支架以及斜板，可以方便测试设备的安装和准确定位。

技术领域

本实用新型是关于发动机测试领域，特别是关于一种用于发动机测试台架的自动导引运输车的自动定位装置的安装架。

背景技术

现有技术对发动机进行测试时，一般是由AGV(Automated Guided Vehicle “自动导引运输车”)将发动机运送到发动机测试台架并在测试完成后运走。由于雷达定位的精度无法满足AGV与台架对接时所需的定位精度，这就需要复合其它定位传感器以满足该要求。发动机测试台架并无专用的复合定位传感器或用于安装上述定位传感器的专用孔位，现有的解决方式是直接将各种光电传感器通过螺栓或者扎带直接安装在台架传送架的对接面上。首先，这样的安装方式非常不便，需要通过在测试台架上测量钻出多个孔位才能进行安装，这样不仅效率低而且会破坏台架的外观及结构；其次当一些零件发生外形、内部参数的改变和工艺发生改变需要调整传感器的相对安装位置就很难做到，需要重新测量钻更多的孔位。

现有技术的发动机测试时的定位存在以下缺陷：

1.没用专用的自动定位装置的安装架：现有技术是直接将光电传感器和红外传感器等通过螺栓或者扎带直接的安装在台架的传送架上的对接面上；

2.没有传感器专用的安装孔位：发动机测试台架并无专用于复合定位传感器安装的专用孔位；

3.需要调整传感器的安装位置时非常不方便：当一些零件发生外形、内部参数和工艺发生改变需要调整传感器的位置时现有技术只能重新定位打孔，不仅效率低还进一步会对辊道的外形和结构造成破坏；

4.破坏测试台架辊道的外形及结构：在辊道上打孔开槽会破坏辊道的外形及结构；

5.维护不便：没有固定安装位置及方式，日常维护效率低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动定位装置的安装架，其通过在底座上设置第一支架、第二支架、第三支架以及斜板，因而可以方便测试设备的安装和准确定位。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种自动定位装置的安装架，其用于发动机测试台架的自动导引运输车的自动定位装置的安装，安装架包括底座，底座包括两个安装面以及斜板，其中一个安装面上设置有第一支架用于安装对射式光电传感器的发射器和接受器；第二支架用于安装漫反射式光电开关；第三支架用于安装镜面反射式光电开关的反射板。另一个安装面用于与发动机测试台架的辊道下方连接；以及斜板位于两个安装面衔接的脊背上，斜板用于安装接线盒。

在一优选的实施方式中，底座还包括多个第一通孔设置在底座的一个安装面的一端；多个第二通孔设置在底座的一个安装面的中部；多个第三通孔设置在底座的一个安装面的另一端；以及多个第四通孔设置在底座的另一个安装面上；其中第一支架设置在多个第一通孔上；第二支架设置在多个第二通孔上；第三支架设置在多个第三通孔上；多个第四通孔用以将自动定位装置的安装架固定在发动机测试台架的辊道下方。在一优选的实施方式中，第一支架包括第一底板以及第一立柱。第一底板包括第一长孔；第一立柱设置在第一底板上，第一长孔位于第一立柱的两侧，第一立柱包括多个第一安装孔。

在一优选的实施方式中，第二支架包括第二长孔。