[实用新型]一种前挡驾驶辅助设备的后壳体

说明书

本实用新型的一种前挡驾驶辅助设备的后壳体，所述后壳体包括底板和后侧围，所述底板外侧平整，并适于固定于前挡风玻璃上；所述底板上方中间位置开设有第一透光口，所述第一透光口两侧分别依次延伸出固定台和固定柱，两侧的所述固定台和所述固定柱适于安装行车记录仪，且所述行车记录仪的摄像头对准所述第一透光口；所述底板下方左侧开设有第二透光口，所述第二透光口处适于安装汽车雨量传感器，且所述汽车雨量传感器的红外发光管对准所述第二透光口；所述底板下方右侧开设有第三透光口，所述第三透光口处适于安装ETC感应器，且所述ETC感应器的太阳能板对准所述第三透光口。具有高度集成，布置合理，结构紧凑，安装方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及设备壳体。

背景技术

先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance System)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。目前在前挡风玻璃上一般会安装摄像头(也可以是行车记录仪)，汽车雨量传感器等设备作为ADAS的一部分，另外国内的车辆一般还会在前挡风玻璃上安装ETC感应器。这些设备会在前挡风玻璃占用一定的面积，影响视线；而且这些设备的布线也是一个很大的问题，布线不合理的话，会造成电线凌乱等问题，不仅影响车内的美观性，还存在一定的安全隐患。

另因此，如何对现有的前挡风玻璃的多种设备的布置方式进行改进，使其克服上述缺点，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种能集成布置多种前挡设备，且结构紧凑，体积小巧，外形美观，安装方便的前挡驾驶辅助设备的壳体总成。

本实用新型的另一个目的在于提供一种高度集成，布置合理，结构紧凑，安装方便的前挡驾驶辅助设备的后壳体。

本实用新型的还一个目的在于提供一种外形美观，安装拆卸方便，稳定可靠的前挡驾驶辅助设备的前壳体。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种前挡驾驶辅助设备的壳体总成，包括后壳体和前壳体，所述前壳体可分离的盖合于所述后壳体上；

所述后壳体包括底板和后侧围，所述底板外侧平整，并适于固定于前挡风玻璃上；所述底板上方中间位置开设有第一透光口，所述第一透光口两侧分别依次延伸出固定台和固定柱，两侧的所述固定台和所述固定柱适于安装行车记录仪，且所述行车记录仪的摄像头对准所述第一透光口；所述底板下方左侧开设有第二透光口，所述第二透光口处适于安装汽车雨量传感器，且所述汽车雨量传感器的红外发光管对准所述第二透光口；所述底板下方右侧开设有第三透光口，所述第三透光口处适于安装ETC感应器，且所述ETC感应器的太阳能板对准所述第三透光口；所述后侧围两侧向上延伸处多个主卡扣，所述主卡扣适于卡接固定所述前壳体；所述后侧围下端开设有后进线口；

所述前壳体包括顶板和前侧围，所述顶板呈封闭结构，所述前侧围两侧开设有多个主卡槽，所述卡槽适于穿过所述主卡扣，所述前侧围上端和两端均开设有散热槽；所述前侧围下端开设有前进线口，所述前进线口与所述后进线口接合，所述前进线口周侧还设置有保护软套，所述保护软套向后延伸至所述后进线口，且所述保护软套后侧空缺，所述保护软套后侧与所述底板外侧平行。

作为改进，所述第一透光口处设置有导光罩，所述导光罩从后往前由外向内倾斜至所述第一透光口。使行车记录仪的摄像头具有更好的视野以及更佳的光线，提高成像效果。

作为优选，所述第二透光口两侧设置有安装卡扣，所述汽车雨量传感器适于卡设固定于所述安装卡扣上。