[实用新型]一种双输出减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种双输出减速机。双输出减速机包括机壳，机壳内设有依次传动连接的输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴和第二输出轴，机壳包括上壳体和下壳体，输入轴、第一传动轴和第二传动轴安装在上壳体上，第一输出轴和第二输出轴安装在下壳体上，第一输出轴位于第二传动轴的下方，第二输出轴位于第一传动轴的下方，输入轴的输入端从机壳的前侧伸出，第一输出轴和第二输出轴的两个输出端从机壳的后侧伸出。使用时，输入轴的输入端与电动机连接，第一输出轴和第二输出轴的两个输出端连接双负载，整机采用上下两层五轴八齿轮立体变速结构，结构简单紧凑，占地面积小，安装简便。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种双输出减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速机一般包括一个输入轴和一个输出轴，在破碎和挤压的时候，需要带动两个同平面的负载同速或异速同时转动，就需要用户在负载上外设一套变换装置（链轮、齿轮、皮带）将单输出变成双输出，安装复杂，占用空间大，而且噪音大、损耗高。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种简单紧凑的双输出减速机。

为了实现以上目的，本实用新型的双输出减速机的技术方案是：

双输出减速机包括机壳，机壳内设有依次传动连接的输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴和第二输出轴，输入轴上设有第一小齿轮，第一传动轴上设有第一大齿轮、第二小齿轮，第二传动轴上设有第二大齿轮、第三小齿轮，第一输出轴上设有第三大齿轮、第四齿轮，第二输出轴上设有第五齿轮，第一小齿轮与第一大齿轮相互啮合，第二小齿轮与第二大齿轮相互啮合，第三小齿轮与第三大齿轮相互啮合，第四齿轮与第五齿轮相互啮合，机壳包括上壳体和下壳体，输入轴、第一传动轴和第二传动轴安装在上壳体上，第一输出轴和第二输出轴安装在下壳体上，第一输出轴位于第二传动轴的下方，第二输出轴位于第一传动轴的下方，输入轴的输入端从机壳的前侧伸出，第一输出轴和第二输出轴的两个输出端从机壳的后侧伸出。

进一步地，第一输出轴和第二输出轴位于同一高度平面上。

进一步地，第一小齿轮、第一大齿轮、第二小齿轮、第二大齿轮、第三小齿轮、第三大齿轮、第四齿轮、第五齿轮均为圆柱斜齿轮。

进一步地，各圆柱斜齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成。

进一步地，第四齿轮与第五齿轮的齿数和模数相同，旋向相反。

进一步地，所述上壳体的侧面设有油位孔，上壳体的顶部设有吊环，所述下壳体的侧面设有观察孔，下壳体的底部设有放油孔，上壳体和下壳体之间设有定位销。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下技术效果：本实用新型中，使用时，输入轴的输入端与电动机连接，第一输出轴和第二输出轴的两个输出端连接双负载，整机采用上下两层五轴八齿轮立体变速结构，输入端和输出端分为上下两层，输入轴和两个传动轴位于减速机上层，两个输出轴位于减速机下层，而且输入输出位于相反的两侧，结构简单紧凑，占地面积小，安装简便。

附图说明

图1为本实用新型的双输出减速机的主视图；

图2为本实用新型的双输出减速机的俯视图；

图3为本实用新型的双输出减速机的左视图；

图4为双输出减速机的上层结构图；

图5为双输出减速机的下层结构图。