[实用新型]一种具有石墨烯涂层的防腐型高铁支座有效

专利信息
申请号: 202020748132.3 申请日: 2020-05-08
公开(公告)号: CN212801185U 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 伍权;蒲吉斌;刘栓;卢光明;刘志伟;张剑;李瑞 申请(专利权)人: 宁波中科银亿新材料有限公司;中国科学院宁波材料技术与工程研究所
主分类号: E01D19/04 分类号: E01D19/04
代理公司: 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 代理人: 何浩
地址: 315000 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 石墨 涂层 防腐 型高铁 支座
【说明书】:

实用新型涉及一种具有石墨烯涂层的防腐型高铁支座,包括支座下部机构、外围挡架机构、支座中部机构和支座上部机构,支座下部机构通过水泥注浆浇筑固定在高铁桥梁墩内,支座下部机构包括支座下部主体、支座下部底座和支座下部侧架,支座下部底座固定连接在支座下部主体的底部上,支座下部侧架固定连接在支座下部主体的侧部上,外围挡架机构固定连接在高铁桥梁墩上并且外围挡架机构插设在支座下部侧架内,支座中部机构插设在支座下部主体内,支座上部机构插设在支座中部机构内并且支座下部主体插设在支座上部机构内,支座上部机构固定连接在高铁桥梁桥台内。

技术领域

本实用新型涉及高铁支座领域,特别涉及具有石墨烯涂层的防腐型高铁支座。

背景技术

高铁支座为高铁桥梁支座,高铁支座一般由钢材制成,高铁桥梁支座是连接高铁桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,它能将高铁桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,高铁桥梁支座的下部固定于高铁桥梁墩上并且高铁桥梁支座的上部固定与高铁桥梁桥台上,现有的高铁支座防腐蚀性差和稳固性差,从而导致高铁支座的使用寿命短以及安全性能低,并且现有的高铁支座的变形和反力的性能差,从而导致高铁支座的自动复位性能差以及减震性能差,因此,如何使得高铁支座的防腐蚀性强、稳固性强、自动复位性能好以及减震性能好,是本技术领域技术人员有待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题,提供了一种防腐蚀性强、稳固性强、自动复位性能好以及减震性能好的具有石墨烯涂层的防腐型高铁支座。

为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种具有石墨烯涂层的防腐型高铁支座,包括支座下部机构、外围挡架机构、支座中部机构和支座上部机构,支座下部机构通过水泥注浆浇筑固定在高铁桥梁墩内,支座下部机构包括支座下部主体、支座下部底座和支座下部侧架,支座下部底座固定连接在支座下部主体的底部上,支座下部侧架固定连接在支座下部主体的侧部上,外围挡架机构固定连接在高铁桥梁墩上并且外围挡架机构插设在支座下部侧架内,支座中部机构插设在支座下部主体内,支座上部机构插设在支座中部机构内并且支座下部主体插设在支座上部机构内,支座上部机构固定连接在高铁桥梁桥台内。

所述支座下部机构的外表面上、外围挡架机构的外表面上、支座中部机构的外表面上和支座上部机构的外表面上都涂设有石墨烯防腐涂层,石墨烯防腐涂层设有五道涂层,分别为一道环氧石墨烯锌防腐底漆、两道环氧石墨烯中间漆和两道聚氨酯面漆,环氧石墨烯锌防腐底漆为最底层的涂层。

所述环氧石墨烯锌防腐底漆的厚度为85μm,两道环氧石墨烯中间漆的厚度为140μm,两道聚氨酯面漆的厚度为85μm。

所述支座下部主体呈圆柱体形状,支座下部主体上设有支座下部主体凹槽,支座下部主体凹槽的底部固定设有多个第一弹簧并且均匀分布,支座下部主体凹槽的底部凹陷设有多个支座下部主体底槽并且均匀分布,第一弹簧与支座下部主体底槽一一对应设置,支座下部主体底槽的底部固定设有第一橡胶垫,支座下部主体上设有四个支座下部主体顶槽并且均匀分布,支座下部主体顶槽通过螺纹连接的方式固定连接有支座下部主体撑杆,支座下部主体撑杆的顶部上固定设有第二橡胶垫。

所述支座下部底座设有支座下部底座面板,支座下部底座面板呈圆板状,支座下部底座面板上穿设有多个底座面板穿口并且均匀分布,支座下部底座面板的底部上固定设有多个底座面板撑杆并且均匀分布。

所述支座下部侧架有四个,支座下部侧架设有支座下部侧架主体,支座下部侧架主体上固定连接有支座下部侧架撑板,支座下部侧架撑板上固定设有第三橡胶垫,第三橡胶垫上固定连接有支座下部侧架插块。

所述外围挡架机构有四个,外围挡架机构设有外围挡架主体,外围挡架主体上穿设固定连接有外围挡架固定杆,外围挡架主体上固定设有多个第二弹簧并且均匀分布,并且外围挡架固定杆上固定设有第二弹簧,外围挡架固定杆插设在支座下部侧架插块内。

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