[实用新型]一种盾构分体式始发用附着式管线架

说明书

本实用新型公开了一种盾构分体式始发用附着式管线架，包括作为底架的第一管线支撑架，第一管线支撑架的两端分别焊接有第二管线支撑架和第三管线支撑架，所述第一管线支撑架、第二管线支撑架和第三管线支撑架形成一个凹槽结构，所述第一管线支撑架、第二管线支撑架和第三管线支撑架上且位于所述凹槽结构内侧位置处均设置有管轮。本实用新型通过管线架将管线架起，管架上设置有管轮，减小管架与管线间的摩擦，此外管线架可设置为多层，可将管线分为多层通过管轮输送，从而减小盾构机的拉力，同时也降低了管路的磨损，且不需人工反复梳理管线，结构简单，便于推广使用。

技术领域

本实用新型属于管线输送技术领域，具体涉及一种盾构分体式始发用附着式管线架。

背景技术

现有的盾构分体式始发，由于连接管路长，管线多，且常采用直接连接，由盾构机牵引，管线摆放在轨道旁被盾构机托动，在施工过程中，经常因为多个管线的相互缠绕不易拖动，需要大量人员进行管线梳理，同时由于距离轨道较近，常会出现被电瓶车压爆管路，造成盾构停机，等待管路恢复，梳理管路用时长，需要人员多，严重影响盾构分体始发效率。此外，现有的管线直接摆放在地上拖动，管线的磨损大，尤其是油管磨损后漏油，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种盾构分体式始发用附着式管线架，通过管线架将管线架起，管架上设置有管轮，减小管架与管线间的摩擦，此外管线架可设置为多层，可将管线分为多层通过管轮输送，从而减小盾构机的拉力，同时也降低了管路的磨损，结构简单，实用性强，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种盾构分体式始发用附着式管线架，其特征在于：包括作为底架的第一管线支撑架，第一管线支撑架的两端分别焊接有第二管线支撑架和第三管线支撑架，所述第一管线支撑架、第二管线支撑架和第三管线支撑架形成一个凹槽结构，所述第一管线支撑架、第二管线支撑架和第三管线支撑架上且位于所述凹槽结构内侧位置处均设置有管轮。

上述的一种盾构分体式始发用附着式管线架，其特征在于：所述第一管线支撑架、第二管线支撑架和第三管线支撑架位于同一平面内，所述第一管线支撑架和第二管线支撑架之间的夹角、以及第一管线支撑架和第三管线支撑架之间的夹角均为90°～150°，所述夹角为位于所述凹槽结构内侧位置处的夹角。

上述的一种盾构分体式始发用附着式管线架，其特征在于：所述第二管线支撑架上远离第一管线支撑架的一端且位于所述凹槽结构的外侧位置处设置有第一紧固片，所述第一紧固片上设置有螺栓孔，所述第一管线支撑架的两端、第二管线支撑架的两端和第三管线支撑架的两端均焊接有第二紧固片，第二紧固片位于所述凹槽结构的内侧位置处，所述第一管线支撑架两端的第二紧固片之间、第二管线支撑架两端的第二紧固片之间、以及第三管线支撑架两端的第二紧固片之间均安装有主轴，所述管轮套设在主轴上。

上述的一种盾构分体式始发用附着式管线架，其特征在于：所述第二管线支撑架和第三管线支撑架之间设置有第N管线支撑架，第N管线支撑架与所述第一管线支撑架相平行，所述第N管线支撑架的一端活动连接在第二管线支撑架上，所述第N管线支撑架的另一端可架设在第三管线支撑架上，其中，N为不小于4的正整数。

上述的一种盾构分体式始发用附着式管线架，其特征在于：所述第N管线支撑架上设置有管轮，所述第N管线支撑架将第二管线支撑架和第三管线支撑架均划分成N-2段管线支撑段，所述管线支撑段上均设置有管轮。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过设置管线架，管线架固定在轨道壁上，将管线放置于管线架上，从而拉开管线与轨道的距离，避免管线置于地上被电瓶车压爆管路，造成盾构停机，从而提高了盾构分体始发效率。

2、本实用新型通过管线架上设置管轮，使管线可以在管架上滚动，减少管线与管架的摩擦，减少管线的磨损，减小盾构机的拉力，可靠稳定，使用效果好。