[实用新型]汽车天窗框架的侧孔冲模

说明书

本实用新型公开了汽车天窗框架的侧孔冲模，包括左右对称设置的上模和下模，上模设有主按板、压板，主按板设有废料槽和镶块槽，镶块槽内嵌设有镶件，镶件设有连接孔，下模设有固定座和支座，支座上端设有副支撑块、以及与主按板位置对应的主支撑块，固定座上端设有可滑动的滑块，滑块设有倾斜设置的冲头、可活动的缓冲块、以及位于滑块和缓冲块之间的弹簧，缓冲块设有螺杆和定位孔，冲头可依次穿过定位孔、连接孔，螺杆与滑块活动连接，滑块设有“T”形滑道，固定座设有右挡块、2个可卡住滑道的侧挡块，2个侧挡块设置在固定座两侧。本实用新型可以在天窗框架两侧冲出符合尺寸要求的侧孔。

技术领域

本实用新型涉及在冲压模具的领域，尤其是涉及汽车天窗框架的侧孔冲模。

背景技术

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。

如图1所示为汽车天窗框架的示意图，该天窗框架的两侧对称设置了与天窗框架底面具有倾斜夹角的侧孔100，侧孔100需要与其他零件装配，故而侧孔100尺寸精度要求较高。一般常规的加工方式是先在金属板上冲出侧孔100，然后再对金属板进行折弯成型，但侧孔100在折弯过程会发生形变而出现精度不达标的情况，需要技术人员解决。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供汽车天窗框架的侧孔冲模，可以在折弯成型后的天窗框架两侧冲出符合尺寸要求的侧孔。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车天窗框架的侧孔冲模，包括左右对称设置的上模和下模，所述的上模设有主按板、压板，所述的主按板设有废料槽和镶块槽，所述的镶块槽内嵌设有镶件，所述的镶件设有连接孔，所述的下模设有固定座和支座，所述的支座上端设有副支撑块、以及与主按板位置对应的主支撑块，所述的固定座上端设有可滑动的滑块，所述的滑块设有倾斜设置的冲头、可活动的缓冲块、以及位于滑块和缓冲块之间的弹簧，所述的缓冲块设有螺杆和定位孔，所述的冲头可依次穿过定位孔、连接孔，所述的螺杆与滑块活动连接，所述的滑块设有“T”形滑道，所述的固定座设有右挡块、2个可卡住滑道的侧挡块，2个所述的侧挡块设置在固定座两侧，所述的压板下端设有倾斜的压接部，所述的滑块设有与压接部匹配的压接槽。

作为本实用新型进一步改进，所述的滑块设有连接块，所述的弹簧位于连接块和缓冲块之间，所述的冲头固定设置在连接块处。弹簧可将缓冲块推开从而使缓冲块远离连接块。

作为本实用新型进一步改进，所述的连接块设有与螺杆套接的滑孔。螺杆可在滑孔内滑动，所以缓冲块可以被弹簧推向远离连接块的位置。

作为本实用新型进一步改进，所述的上模设有两个拼接的副按板，所述的副按板设有副工件槽，所述的主按板设有主工件槽。副按板可以使用长度较小的原材料制作，加工简单，后期更换维护也方便；副工件槽、主工件槽可以压紧天窗框架。

作为本实用新型进一步改进，所述的副支撑块设有凸起部，所述的凸起部位于副工件槽内。凸起部和副工件槽内共同压紧天窗框架。

作为本实用新型进一步改进，所述的滑块底面具有倾斜角度，所述的固定座上端设有与滑块底面滑动连接的倾斜滑槽。滑块底面可以沿着滑槽滑行。

作为本实用新型进一步改进，所述的滑块侧面设有第一导向块，所述的第一导向块设有导向槽，所述的压板设有与导向槽滑动连接的第二导向块，所述的第二导向块设有倾斜的导向部。第一导向块、第二导向块相互配合使滑块滑行时不偏位。

作为本实用新型进一步改进，所述的固定座底部设有与下模连接的垫板。垫板使用高硬度的材料制作，起到增高、增强的作用。