[实用新型]一种火车站停车场专用闸门

说明书

本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种火车站停车场专用闸门，其避免电动车与汽车从同一闸门进出，减小同一闸门车流量的同时也避免出现汽车与电动车相撞事故的发生，提高装置的安全使用性；包括电动车闸门和汽车闸门，其中汽车闸门包括安装主体、电机座、电机、丝杠转轴、两组第一滑块、多组曲柄摆杆、两组连接块、两组第二滑块、移动立柱、连接杆和滚轮，以安装主体为界限，汽车闸门与电动车闸门之间设置有防护栏，并且安装主体的内部设置有腔室，右端设置有开口，电机通过电机座固定在安装主体腔室的顶部，电机的输出端与丝杠转轴连接，丝杠转轴的上下两侧设置的螺纹正好相反。

技术领域

本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种火车站停车场专用闸门。

背景技术

众所周知，火车站停车场专用闸门是一种用于控制车辆出入的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；现有的一种火车站停车场专用闸门使用中发现，由于火车站来往车辆众多，电动车与汽车频繁的从同一出入口进出停车场，使闸门频繁的开启和关闭缩短了其使用寿命，同时容易造成车流量的拥堵，甚至出现汽车与电动车相撞的事故，导致装置的安全使用性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种避免电动车与汽车从同一闸门进出，减小同一闸门车流量的同时也避免出现汽车与电动车相撞事故的发生，提高其安全使用性的火车站停车场专用闸门。

本实用新型的一种火车站停车场专用闸门，包括电动车闸门和汽车闸门，其中汽车闸门包括安装主体、电机座、电机、丝杠转轴、两组第一滑块、多组曲柄摆杆、两组连接块、两组第二滑块、移动立柱、连接杆和滚轮，以安装主体为界限，汽车闸门与电动车闸门之间设置有防护栏，并且安装主体的内部设置有腔室，右端设置有开口，电机通过电机座固定在安装主体腔室的顶部，电机的输出端与丝杠转轴连接，丝杠转轴的上下两侧设置的螺纹正好相反，并且两组第一滑块分别套装在丝杠转轴的上下两侧，两组第一滑块分别与两组曲柄摆杆的一端转动连接，并且多组曲柄摆杆之间成剪式连接，最右侧的两组曲柄摆杆的一端分别与两组连接块转动连接，并且连接块与第二滑块连接，第二滑块位于移动立柱设置的滑槽内，并且连接杆固定在移动立柱的底端，连接杆与滚轮转动连接，并且滚轮位于地面设置的滑槽内。

本实用新型的一种火车站停车场专用闸门，电动车闸门包括固定立柱、防护主体、气缸、闸杆和托板，固定立柱固定在安装主体的左侧，防护主体固定在固定立柱左端上部，并且防护主体的内部设置有腔室，气缸固定在防护主体的腔室内，气缸的输出端位于闸杆左侧设置的长凹槽内，并且闸杆的左侧与固定立柱转动连接，闸杆的右侧搭接在托板上，托板固定在安装主体左端。

本实用新型的一种火车站停车场专用闸门，还包括红外摄像装置和显示屏，红外摄像装置固定在安装主体的底端，显示屏固定在安装主体的前端，并且红外摄像装置和显示屏均与电源装置电性连接。

本实用新型的一种火车站停车场专用闸门，还包括防撞橡胶垫，防撞橡胶垫固定在移动立柱的右端。

本实用新型的一种火车站停车场专用闸门，还包括多组收缩杆、多组弹簧和软胶垫，多组收缩杆均匀固定在托板上，弹簧套装在收缩杆上，并且软胶垫固定在收缩杆的顶端，闸杆搭接在弹簧上。

本实用新型的一种火车站停车场专用闸门，丝杠转轴与第一滑块之间涂有润滑油。

本实用新型的一种火车站停车场专用闸门，曲柄摆杆的材质为不锈钢。

本实用新型的一种火车站停车场专用闸门，电机为消音电机。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过电机带动丝杠转轴转动，使得两组第一滑块朝相反方向移动，从而控制曲柄摆杆的收缩与伸长，使得移动立柱进行左右移动，便于汽车从此闸门处出入，减少电动车从此闸门处进入，减小该闸门的车流量，避免此闸门频繁开启和关闭，提高装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图；