[实用新型]汽车倒车雷达摄像头连接线

说明书

本实用新型涉及一种汽车倒车雷达摄像头连接线，该汽车倒车雷达摄像头连接线包括：摄像头电源插头、摄像头数据插头、倒车灯正极连接头、显示器数据插头、电源正极连接头、电源负极连接头、显示器触发连接头、第一线夹、第二线夹、第三线夹、线缆护套、防拉扯软套、电源线、数据线及铜线，第一线夹和第二线夹之间设置有防拉扯软套，防拉扯软套包裹电源线、数据线。上述汽车倒车雷达摄像头连接线，通过防拉扯软套的设置可有效防止安装过程的过渡用力拉扯而导致电源线、数据线的损坏，有效提高产品良率。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束的技术领域，特别是涉及一种汽车倒车雷达摄像头连接线。

背景技术

随着我国汽车工业的长足发展，科技的进步正影响着汽车工业的经济并改变着汽车工业的运作模式。现在小汽车已经成为了我国人民日常出行的代步工具。为了便于停车和倒车，车主一般都会在车尾设置倒车雷达或者倒车摄像头。由于一般来说该过程是车主自行安装的，其安装布线随意性很大，而且涉及视频信号、音频信号、倒车灯和电源等多种线路，现有摄像头连接线安装难度大，安装后可能出现信号抖动的现象。

为此，中国专利201621190631.5公开了一种汽车倒车雷达摄像头连接线，该连接线包括摄像头电源插头、摄像头数据插头、倒车灯正极连接头、显示器数据插头、电源正极连接头、电源负极连接头和显示器触发连接头，摄像头电源插头通过两根电源线分别连接电源正极连接头、电源负极连接头，摄像头数据插头通过数据线连接显示器数据插头，倒车灯正极连接头通过单根铜线连接显示器触发连接头，通过三个线夹理顺员了各个线路和连接头/插头的关系，其中第一、二线夹之间需要长距离布线的部分使用线缆护套统一包裹，有效避免磨损；另外连接头的特殊结构也使得破线连接更加牢固。

然而，在使用上述汽车倒车雷达摄像头连接线进行布线时，第一、二线夹之间的电源线、数据线和铜线在布线过程中容易被用户拉扯而使得原本被第一、二线夹夹紧的电源线、数据线和铜线相对第一、二线夹松开，特别是当第一线夹通过螺栓或者强力胶固定在车尾后，若电源线、数据线和铜线相对第一、二线夹松开，当布线过程用力拉扯时容易将摄像头电源插头、摄像头数据插头、倒车灯正极连接头扯向第一线夹，缩短了摄像头电源插头、摄像头数据插头、倒车灯正极连接头与第一线夹之间的距离，导致在安装连接摄像头电源插头、摄像头数据插头及倒车灯正极连接头时，可活动线缆过短而难于安装，此时用户不得不拆下线夹进行重新理线并重新安装，降低了安装效率，且拆下线夹容易损坏线夹安装接口导致重新安装完毕后容易出现线夹松动而降低使用寿命。

实用新型内容

基于此，有必要针对安装效率低、使用寿命低的技术问题，提供一种汽车倒车雷达摄像头连接线。

一种汽车倒车雷达摄像头连接线，包括：摄像头电源插头、摄像头数据插头、倒车灯正极连接头、显示器数据插头、电源正极连接头、电源负极连接头、显示器触发连接头、第一线夹、第二线夹、第三线夹、线缆护套、防拉扯软套、电源线、数据线及铜线，所述摄像头电源插头通过两根电源线分别连接电源正极连接头、电源负极连接头，所述摄像头数据插头通过数据线连接显示器数据插头，所述倒车灯正极连接头通过单根铜线连接显示器触发连接头，所述摄像头电源插头、摄像头数据插头、倒车灯正极连接头一侧的两根电源线、数据线和铜线穿入第一线夹，所述电源正极连接头、电源负极连接头和显示器触发连接头一侧的电源线和铜线穿入第三线夹，穿入第三线夹的电源线、铜线以及显示器数据插头一侧的数据线穿入第二线夹，所述第一线夹和第二线夹之间的电源线、数据线和铜线外侧使用一个线缆护套240包裹，所述第一线夹和所述第二线夹之间设置有防拉扯软套，所述防拉扯软套包裹所述电源线、所述数据线以及所述铜线，所述线缆护套240包裹于所述防拉扯软套的外表面，所述线缆护套设置有胶粘层，所述胶粘层分别与所述电源线、所述数据线以及所述铜线粘接。