[实用新型]一种新型宽基轮胎

说明书

本实用新型公开了一种新型宽基轮胎，属于轮胎技术领域。其技术方案为：包括三层带束层，自胎体至胎面方向依次为第一带束层、第二带束层和第三带束层，第三带束层的上部设有零度带束层，零度带束层位于两侧胎肩和胎面中部位置；轮胎的胎肩沿外圆周方向设有卸压槽。本实用新型解决了现有的宽基轮胎胎面磨损不均匀的问题，能够有效提升宽基轮胎的整体使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种新型宽基轮胎。

背景技术

现有的宽基轮胎由于其行驶面宽，扁平率低的设计特点，在接地行驶时易出现受力不均的情况，接地印痕形状呈“W”型，造成胎面磨损不均，严重影响了宽基轮胎的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种新型宽基轮胎，解决了现有的宽基轮胎胎面磨损不均匀的问题，能够有效提升宽基轮胎的整体使用寿命。

本实用新型的技术方案为：

一种新型宽基轮胎，包括三层带束层，自胎体至胎面方向依次为第一带束层、第二带束层和第三带束层，第三带束层的上部设有零度带束层，零度带束层位于两侧胎肩和胎面中部位置；轮胎的胎肩沿外圆周方向设有卸压槽。

优选地，所述轮胎的胎面采用三段弧结构，由胎面中部至胎肩的方向依次为第一弧面、第二弧面和第三弧面，且第一弧面、第二弧面和第三弧面的半径由小至大变化。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：本实用新型的宽基轮胎能够解决胎面受力不均的问题，减少轮胎偏磨问题，提高轮胎的磨耗寿命，减少轮胎更换的频次，提高车辆的运行效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图中，1-第一带束层、2-第二带束层、3-第三带束层、4-零度带束层、5-卸压槽、6-第一弧面、7-第二弧面、8-第三弧面。

具体实施方式

实施例1

如图1-2所示，本实施例提供了一种新型宽基轮胎，包括三层带束层，自胎体至胎面方向依次为第一带束层1、第二带束层2和第三带束层3，第三带束层3的上部设有零度带束层4，零度带束层4位于两侧胎肩和胎面中部位置；轮胎的胎肩沿外圆周方向设有卸压槽5，即在轮胎的两侧胎肩上绕轮胎外圆周设有一圈凹槽。

本实施例在第三带束层3上位于胎肩及胎面中部的位置增设零度带束层4，能够有效地减少胎面接地时的变形，使胎面受力更均匀。同时又在胎肩部位设置一圈卸压槽5，能够减少胎肩出现的应力集中，有效地减缓轮胎行驶过程中胎肩部位的变形。

实施例2

在实施例1的基础上，所述轮胎的胎面采用三段弧结构，由胎面中部至胎肩的方向依次为第一弧面6、第二弧面7和第三弧面8，且第一弧面6、第二弧面7和第三弧面8的半径由小至大变化。

本实施例的胎面采用三段弧结构设计，使胎面到胎肩的过渡更加平缓，分散接地时胎冠的变形区域，能够有效地减少因轮胎行驶面宽引起的局部应力集中问题。

本实用新型的轮胎结构，使轮胎在行驶过程中的胎面及胎肩部位的变形变小，从而使原有的“W”型印痕趋近于矩形，均衡胎面受力，减少偏磨问题，提高了轮胎的磨耗寿命。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。