[实用新型]一种机床主轴支撑的逻辑控制单元

说明书

本实用新型涉及一种机床主轴支撑的逻辑控制单元，包括二通逻辑先导式减压阀组、二通逻辑先导式单向阀组、二通逻辑先导式溢流阀组，二通逻辑先导式减压阀组包括二通逻辑阀一和先导阀一，先导阀一中设有直动式溢流阀一，二通逻辑先导式单向阀组包括二通逻辑阀二和控制盖板，二通逻辑先导式溢流阀组包括二通逻辑阀三和先导阀二，先导阀二中设有直动式溢流阀二，二通逻辑阀一的出油口分别连接节流孔二以及二通逻辑阀二的进油口，二通逻辑阀二的出油口分别连通至二通逻辑阀三底侧、节流孔五、支撑油缸以及节流孔三，支撑油缸用于提供支撑压力；本实用新型不仅大幅度降低了阀组的成本，还解决了支撑油缸压力调节困难的问题，且流量更大，压力更高。

[技术领域]

本实用新型涉及主轴油缸支撑技术领域，具体地说是一种机床主轴支撑的逻辑控制单元。

[背景技术]

目前，现有机床平衡油缸多采用板式配重阀，配重阀价格昂贵且设置比较麻烦，且由于配重阀的调节手柄只有一个，调节时平衡油缸的上升和下降压力同时变化，从而会导致调整好油缸上升时的压力，下降时的压力就变了；再调节下降时压力时，上升时油缸的压力又变化了；如此反复调整，才可调出油缸的平衡点，故设置此阀时，需要浪费大量时间。

此外，目前使用的配重阀流量及压力也不能满足如今机床行业的发展，特别是大型机床的发展，对阀的通径要求越来越大，以往的配重阀最大油口通径只有20通径，已无法满足大型机床对流量的需求；由于机床的增大，使用的压力也在增加，以前配重阀的最高调整压力为210bar，已不能满足使用要求，且由于阀体及铸件的特性，如果将压力再提高，已经很困难了。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种机床主轴支撑的逻辑控制单元，不仅大幅度降低了阀组的成本，还解决了支撑油缸压力调节困难的问题，且流量更大，压力更高，使机床主轴平衡油缸动作更加稳定可靠。

为实现上述目的设计一种机床主轴支撑的逻辑控制单元，包括二通逻辑先导式减压阀组、二通逻辑先导式单向阀组、二通逻辑先导式溢流阀组，所述二通逻辑先导式减压阀组包括二通逻辑阀一2和先导阀一3，所述先导阀一3中设有直动式溢流阀一13，所述二通逻辑先导式单向阀组包括二通逻辑阀二6和控制盖板7，所述二通逻辑先导式溢流阀组包括二通逻辑阀三9和先导阀二10，所述先导阀二10中设有直动式溢流阀二14，所述二通逻辑阀一2的出油口分别连接节流孔二5以及二通逻辑阀二6的进油口，所述节流孔二5分别连通至直动式溢流阀一13、节流孔一4，并经节流孔一4作用于二通逻辑阀一2的弹簧加载侧，所述二通逻辑阀二6的出油口分别连通至二通逻辑阀三9底侧、节流孔五12、支撑油缸15以及节流孔三8，并经节流孔五12作用于直动式溢流阀二14上，以及经节流孔三8作用于二通逻辑阀二6的阀芯弹簧侧实现单向，所述节流孔五12连通节流孔四11，所述节流孔四11与二通逻辑阀三9的弹簧加载侧连通，所述支撑油缸15用于提供支撑压力。

进一步地，所述二通逻辑先导式减压阀组、二通逻辑先导式单向阀组、二通逻辑先导式溢流阀组集成于集成阀块1中，所述集成阀块1内设有油口一A1、油口二A2、油口三A3，所述油口一A1与二通逻辑阀一2的进油口连通，所述油口二A2分别连通二通逻辑阀一2的出油口以及二通逻辑阀二6的进油口，所述油口三A3连通二通逻辑阀二6的出油口以及二通逻辑阀三9底侧。

进一步地，所述支撑油缸15的活塞端连接伺服电机16，并在伺服电机16的作用下做上下移动。

进一步地，所述直动式溢流阀一13、直动式溢流阀二14的溢流口分别连接T2回油口接油箱、T1回油口接油箱。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型所述的逻辑阀组结构简单，可操作性强，能够提供更好的保证对抗严苛工况；

(2)本实用新型由于逻辑控制单元中使用了二通逻辑控制单向阀，使得平衡油缸在任何位置停止后，平衡缸不会因为液压功率停止，由于重力的作用发生位移，从而保证了机床主轴的稳定性；