[实用新型]车辆的电缆装配结构

说明书

一种车辆的电缆装配结构，能够防止电缆由于车辆行驶所带来的振动而与前侧车架构件和后侧车架构件接触。根据车辆(1)的电缆装配结构，具备设置在前侧梁(12)和后侧梁(13)的上方的电动机控制装置(23)、以及连接电动机控制装置(23)与电动机(8)的电缆(31a)、(31b)、(31c)。前侧梁(12)在与后侧梁(13)相对的后端(12r)形成有凹部(12A)，电缆(31a)、(31b)、(31c)从电动机控制装置(23)通过前侧梁(12)与后侧梁(13)之间连接到电动机，并在前后方向上与凹部(12A)相对。

技术领域

本实用新型涉及车辆的电缆装配结构。

背景技术

作为在电动机室中设置有驱动桥的电动车辆，已知记载于专利文献1的电动车辆，上述驱动桥具备包含电动机的电动机单元、以及用于将电动机的驱动力传递到前轮的动力传递机构。

在电动机室内，该电动车辆在加强件的后方设置有动力单元。在动力单元的上侧，设置有逆变器、车载充电器以及辅助设备电池且这三者排列于车辆的宽度方向，逆变器位于电动机单元的上侧。

在电动机室内的逆变器或者车载充电器的车辆前侧和后侧分别配设有在车宽方向上延伸的前侧撑条和后侧撑条。

逆变器与电动机单元的轴承单元通过第2电力电缆连接。第2电力电缆在加强件与动力单元之间以向后侧变为凸状的方式弯曲延伸，以将逆变器壳体的后表面与轴承外壳的后表面处的电缆连接部连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2012-96587号公报

实用新型内容

实用新型要解决的问题

然而，在现有的电动车辆中，电缆被布设在加强件的附近，因此，在电缆由于车辆行驶所带来的振动而在前后方向上发生了振动的情况下，电缆可能会与加强件接触。

本实用新型是鉴于上述这样的情况而完成的，其目的在于提供一种车辆的电缆装配结构，能够防止电缆由于车辆行驶所带来的振动而与前侧车架构件和后侧车架构件接触。

用于解决问题的方案

本实用新型是一种车辆的电缆装配结构，上述车辆具备：前侧车架构件，其设置于车辆的电动机室，并在车辆的宽度方向上延伸；后侧车架构件，其设置于上述电动机室并位于上述前侧车架构件的后方，且在车辆的宽度方向上延伸；动力传动系，其具有电动机和连结到上述电动机的驱动装置，支撑于上述前侧车架构件和上述后侧车架构件的下部；电动机控制装置，其设置在上述前侧车架构件和上述后侧车架构件的上方；以及电缆，其连接上述电动机控制装置与上述电动机，上述车辆的电缆装配结构的特征在于，上述前侧车架构件和上述后侧车架构件中的至少一方在与上述前侧车架构件和上述后侧车架构件中的至少另一方相对的相对面上形成有凹部，上述电缆从上述电动机控制装置通过上述前侧车架构件与上述后侧车架构件之间连接到上述电动机，并在前后方向上与上述凹部相对。

也可以是，在上述的车辆的电缆装配结构中，在上述前侧车架构件和上述后侧车架构件的上部设置有车辆用电气设备，上述车辆用电气设备在俯视车辆时与上述凹部的一部分重叠。

也可以是，在上述的车辆的电缆装配结构中，具有辅助车架构件，上述辅助车架构件连结到上述后侧车架构件，并从上述后侧车架构件向后方突出，上述车辆用电气设备设置于上述前侧车架构件，且上述车辆用电气设备的前端位于比上述前侧车架构件的前端靠后侧的位置，上述车辆用电气设备设置于上述辅助车架构件，且上述车辆用电气设备的后端位于比上述辅助车架构件的后端靠前侧的位置。