[实用新型]一种新型起重机驾驶室减震机构

说明书

本实用新型公开了一种新型起重机驾驶室减震机构，包括上连接体和下连接体，上连接体包括连接块和活动推杆，活动推杆上端与连接块的下表面连接，连接块右侧面与运行小车左侧面连接；下连接体包括连接座和减震连接柱，连接座的下表面与驾驶室上表面连接，连接座上表面与减震连接柱下端连接，减震连接柱中部设置有活动腔，减震连接柱上部设置有通孔，且通孔与活动腔连通，活动推杆穿过通孔与活动腔配合设置；活动腔内设置有第一弹簧，第一弹簧上端与活动推杆下表面固定连接，第一弹簧下端与连接座上表面固定连接，第一弹簧的初始状态为自然状态。本实用新型能够减小运行小车传递到驾驶室的震动，降低驾驶室工作人员的震感，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种起重机驾驶室减震机构，尤其涉及一种新型起重机驾驶室减震机构。

背景技术

目前,工业中用于装卸货物用的双梁起重机均设置有驾驶室，驾驶室用于工作人员控制运行小车工作，驾驶室通常与运行小车固定连接，运行小车在行走或者升降重物时会产生震动，运行小车将震动传递到与运行小车连接的驾驶室，以至于长时间处于驾驶室的工作人员易疲劳，造成工作效率下降，同时增加安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型起重机驾驶室减震机构，能够减小运行小车传递到驾驶室的震动，降低驾驶室工作人员的震感，降低安全隐患。

本实用新型采用下述技术方案：

一种新型起重机驾驶室减震机构，包括上连接体和下连接体，上连接体包括连接块和活动推杆，活动推杆上端与连接块的下表面连接，连接块右侧面与运行小车左侧面连接；下连接体包括连接座和减震连接柱，连接座的下表面与驾驶室上表面连接，连接座上表面与减震连接柱下端连接，减震连接柱下表面沿竖直方向设置有活动腔，减震连接柱上部设置有通孔，且通孔与活动腔连通，活动推杆穿过通孔与活动腔配合设置；活动腔内设置有第一弹簧，第一弹簧上端与活动推杆下表面固定连接，第一弹簧下端与连接座上表面固定连接，第一弹簧的初始状态为自然状态。

所述的下连接体左右两侧均设置有辅助减震缸，辅助减震缸为上端开口的筒形结构，辅助减震缸的中部为滑动腔，辅助减震缸上端设置有端盖，辅助减震缸下端与连接座上表面连接，左右两侧的滑动腔内均滑动设置有滑动板，滑动腔与活动腔下部连通，滑动腔下部设置有第二弹簧，第二弹簧下端与滑动腔的下表面连接，第二弹簧上端与滑动板的下表面连接，第二弹簧的初始状态为自然状态。

所述的滑动腔的滑动板下侧和活动腔的活动推杆下侧均设置有液压油，端盖中部设置有换气孔。

所述的连接块的左侧与运行小车通过螺栓组可拆卸连接，连接座下表面与驾驶室通过螺栓组可拆卸连接。

所述的减震连接柱的上表面和活动腔的上表面均设置有柔性减震垫。

所述的下连接体左右两侧的辅助减震缸前侧面均沿竖直方向设置有长条形通槽，长条形通槽前侧设置有透明有机玻璃；左侧的辅助减震缸左侧面中部设置有注油孔。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型能够有效的减小运行小车传递到驾驶室的震动，利用弹簧弹力平衡运行小车传递的震动；利用螺栓组将本实用新型与运行小车和驾驶室连接，增加连接的稳定性时便于拆卸和维护保养。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为下连接体示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作以详细的描述：