[实用新型]一种数控车床夹具有效
申请号: | 202020754434.1 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN212144526U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 李艳霞 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院 |
主分类号: | B23B25/06 | 分类号: | B23B25/06;B23Q3/08 |
代理公司: | 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32272 | 代理人: | 刘小莉 |
地址: | 211188 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 数控车床 夹具 | ||
1.一种数控车床夹具,其特征在于:包括,
缩进单元(100),其包括输气管道(101)、与所述输气管道(101)相连通的多个气缸(102)和被所述输气管道(101)贯穿的固定板(103);
输气单元(200),与所述输气管道(101)连通;
夹持单元(300),与所述气缸(102)的输出端相连接;以及,
承载单元(400),设置于所述输气管道(101)内侧。
2.如权利要求1所述的数控车床夹具,其特征在于:所述输气管道(101)为中空圆环柱状,所述输气管道(101)贯穿固定板(103)。
3.如权利要求1或2任一所述的数控车床夹具,其特征在于:所述输气单元(200)包括多条与所述输气管道(101)相连通的第一输气管(201)、与多条所述第一输气管(201)相连通的承接管(202)、通过轴承(203)与所述承接管(202)连通的第二输气管(204)、与输出端与第二输气管(204)相连通的气泵(205)。
4.如权利要求3所述的数控车床夹具,其特征在于:所述轴承(203)包括与所述第二输气管(204)一端内侧固定连接的轴承外圈(203-1)、与所述承接管(202)一端外侧固定连接的轴承内圈(203-2)和位于所述轴承外圈(203-1)与所述轴承内圈(203-2)之间的转子(203-3)。
5.如权利要求4所述的数控车床夹具,其特征在于:所述轴承(203)还包括位于转子(203-3)两侧的密封板(203-4),所述密封板(203-4)底部与轴承内圈(203-2)固定连接且密封板(203-4)顶部固定连接有滑块(203-6)、所述轴承外圈(203-1)底部两侧均开设有环形限位槽(203-5),所述滑块(203-6)位于环形限位槽(203-5)内。
6.如权利要求4或5任一所述的数控车床夹具,其特征在于:所述夹持单元(300)包括与所述气缸(102)输出端固定连接的卡块(301)、位于所述卡块(301)底部的限位块(302)和位于所述卡块(301)一侧的防滑层(303)。
7.如权利要求6所述的数控车床夹具,其特征在于:所述防滑层(303)表面开设有多条防滑槽(303-1)。
8.如权利要求7所述的数控车床夹具,其特征在于:所述承载单元(400)包括卡盘(401)、两端分别贯穿所述卡盘(401)和固定板(103)的旋转轴(402)、与所述固定板(103)一侧固定连接的电机(403),所述旋转轴(402)一端贯穿所述固定板(103)且与所述电机(403)的输出端固定连接,所述旋转轴(402)另一端贯穿所述卡盘(401)一侧并延至其内部。
9.如权利要求8所述的数控车床夹具,其特征在于:所述卡盘(401)还包括水平开设于所述卡盘(401)中心处的通孔(401-1)、多条竖直开设于所述卡盘(401)一侧的第一限位槽(401-2)和多条开设于所述第一限位槽(401-2)底部的第二限位槽(401-3),多条所述第一限位槽(401-2)和多条所述第二限位槽(401-3)均与通孔(401-1)连通。
10.如权利要求9所述的数控车床夹具,其特征在于:所述卡块(301)位于所述第一限位槽(401-2)内,所述限位块(302)位于所述第二限位槽(401-3)内。
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